“21世紀海上絲綢之路”中心城市網絡建模及其結構研究.pdf

1、當下，世界經濟格局愈加多元化，基于厚重的“絲綢之路”文化，順應全球經濟格局時代變革的要求，2013年國家主席習近平提出共建“一帶一路”的倡議。自該倡議提出以來，越來越多的國家和地區(qū)加入到“一帶一路”的建設行列，紛紛依據此倡議制定符合本國實際情況的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃。“一帶一路”已成為拉動亞、歐、非各洲區(qū)域經濟發(fā)展的重要增長極與新的增長模式?！?1世紀海上絲綢之路”作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，聚集了沿線經濟活力充沛，貿易潛力巨大的眾多

2、港口城市，是整個倡議實施重要的支撐部分，也是區(qū)域經濟發(fā)展的重要增長點。但是，如何更好地發(fā)揮“21世紀海上絲綢之路”主要城市的經濟擴散和綜合關聯作用，增強與“絲綢之路經濟帶”的有機互動與關聯，以實現“一帶一路”倡議的深入推進與落實，仍是需要重點關注的問題。
　　從當下的城市網絡研究成果來看，當前的城市關聯與城市網絡理論實際上已從單純的空間關聯拓展到經濟、技術等領域的復雜關聯上，但是目前的研究還不系統(tǒng)，比較單一，對跨區(qū)域間的城市之間的

3、關聯效應的分析重視程度不足，尚未系統(tǒng)地分析過“21世紀海上絲綢之路”沿線主要城市在整個倡議中的地位與作用，缺乏具體有效的分析方法和技術，從而難以深入研究中心城市對“21世紀海上絲綢之路”倡議推進的聯動機制和促進作用。這使得“21世紀海上絲綢之路”建設在促進區(qū)域內經濟合作和城市競爭力的提升方面的指導價值被削弱。
　　基于此，本文從城市關聯視角研究“21世紀海上絲綢之路”范圍內的城市關系和相互作用，系統(tǒng)描述和定量分析沿線中心城市基于金

4、融業(yè)的關聯結構及其特征。首先，本文對城市關聯理論、城市網絡理論和中心城市理論的國內外研究進展進行了綜述，為本文的研究奠定了理論基礎;其次，本文界定了“21世紀海上絲綢之路”中心城市，結合金融企業(yè)的總部和分公司的空間分布數據，構建起“21世紀海上絲綢之路”中心城市網絡模型;再者，在建立的“21世紀海上絲綢之路”中心城市網絡模型的基礎上，對中心城市進行城市間的網絡連接度、相對連接率、城市基礎關聯結構以及城市k-核結構等關聯分析，完整描述和刻