汽車限牌政策出臺中的程序正義和實質(zhì)正義研究.pdf

1、改革開放以來，我國工業(yè)化、城市化進程發(fā)展迅速，在這一大背景下，人民生活水平顯著提高，收入增加，幸福感增加。但隨著人們收入的多樣化，人民購買力大幅度增加，人們可以購買自己愿意購買的任何可支付以及能支付產(chǎn)品，加之之后汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，汽車價位更加滿足民眾需求，人們對不同價位的車輛具有不同程度的購買力。結(jié)果就是導(dǎo)致全球各大城市上道車輛激增、交通擁擠，交通問題凸顯：營運成本增加、事故頻發(fā)、噪音污染……基于此，政府采取了汽車限牌政策對交通問題進行

2、管制，然而不僅執(zhí)行效果不明顯，損害了政府公信力，還引起了公民的不滿，甚至有的地方政府與民眾之間出現(xiàn)嚴重的信任危機。汽車限牌政策究竟應(yīng)該如何出臺、以什么標準出臺成為一個亟待解決的問題。
　　論文按照“基礎(chǔ)理論―存在的問題―分析原因―提出改善措施”的框架進行構(gòu)思。從汽車限牌政策出臺是否具有程序正義和實質(zhì)正義出發(fā)，先對當前已研究文獻進行分析，形成整體認知。然后對論文本身涉及的相關(guān)概念和理論進行詳細的闡述，為下文展開奠定堅實的理論基礎(chǔ)。接

3、著，從程序正義和實質(zhì)正義的角度對汽車限牌政策出臺方式進行歸納總結(jié)，分析汽車限牌政策出臺過程中程序正義和實質(zhì)正義缺失的表現(xiàn)并概括原因所在。最后就相關(guān)問題提出相應(yīng)的改善建議。
　　本文從程序正義和實質(zhì)正義的角度進行研究，并不是否認其他研究方式，而只是提出一種研究方法以供選擇。一項政策的出臺，必須遵循必要的程序正義和實質(zhì)正義，只有這樣，才能確保政策的有效執(zhí)行，才能滿足人民的期望。這就要求政府重視政策出臺中的程序正義和實質(zhì)正義。本文從強化