應急物流動態(tài)協(xié)同決策過程體系研究.pdf

1、一系列突發(fā)公共事件例如:2008年南方雨雪冰凍災害、青海玉樹地震、“5.12”汶川地震、舟曲泥石流災害等諸如此類突發(fā)事件的發(fā)生和應急處理,使應急物流成為近年來國內(nèi)學術(shù)界的研究熱點之一。突發(fā)性公共事件呈現(xiàn)出頻發(fā)性、突發(fā)性和鏈狀性特征,影響愈發(fā)嚴重。應對突發(fā)公共事件是一項復雜的系統(tǒng)工程。然而,在突發(fā)公共事件發(fā)生后,救援情景隨著時空的變化而動態(tài)變化,應急物流在動態(tài)情景的前提下,救援的成敗便主要體現(xiàn)在應急物流在短時間內(nèi)獲取應急物資的快慢和運輸水

2、平的高低上面。然而,在突發(fā)事件發(fā)生后,制定科學的應急決策是應急管理響應的第一步,是應對突發(fā)事件的基礎(chǔ),是對日后救援工作的引導和風向標,是評價應急工作成功與否的關(guān)鍵。因此,對突發(fā)公共事件的研究,急需從決策的方面入手,需在充分考慮救援情景的動態(tài)性的前提下,結(jié)合協(xié)同優(yōu)化的理論,對應急物流的決策理論進行系統(tǒng)化的研究和改進。
　　本論文的研究采用了定量分析和定性分析相結(jié)合的方法。開篇首先匯總了國內(nèi)外研究突發(fā)公共事件的相關(guān)文獻,分析了它們所研

3、究的內(nèi)容和成果。在有關(guān)應急物流的動態(tài)協(xié)同決策方面,從已有的文獻所得出的結(jié)論中可以看出,在此研究領(lǐng)域的一些資深學者已經(jīng)明確表明,對其研究是有很大的理論價值和實踐意義的。但大部分學者對其的研究還未深入到動態(tài)性,仍然僅僅對其靜態(tài)性進行了大量研究。進而可以看出,在現(xiàn)階段,對應急物流決策的動態(tài)研究缺乏系統(tǒng)的理論與深入的研究。在這種背景下提出了本文研究內(nèi)容的必要性。
　　其次,論文闡述了本論文中所運用到的理論基礎(chǔ),即:應急物流相關(guān)理論、協(xié)同論

4、、“情景-分析”法、動態(tài)規(guī)劃等。為后面構(gòu)造應急物流虛擬協(xié)同體及構(gòu)建應急物資分配的動態(tài)協(xié)同決策調(diào)撥規(guī)劃模型,進行了理論鋪墊。
　　再次,分析了應急物流協(xié)同的四大因素即:國務院與各地政府間協(xié)同、信息協(xié)同、運輸協(xié)同、物資協(xié)同。在此基礎(chǔ)上建立了應急物流虛擬協(xié)同體及應急物流虛擬協(xié)同體信息平臺,并對所構(gòu)建的應急物流虛擬協(xié)同體系統(tǒng)的可靠性進行了分析。最后,研究分析了隨著救災時間和空間的變化,救援物資種類和數(shù)量、救災的路網(wǎng)環(huán)境也在相應動態(tài)變化的過