等離子體協(xié)同催化劑去除柴油機(jī)尾氣中碳煙的研究.pdf

1、隨著我國機(jī)動車保有量的快速增加，機(jī)動車對大氣污染的貢獻(xiàn)也越來越大，特別是柴油機(jī)尾氣顆粒污染物的排放，其炭黑顆粒物排放量最高能達(dá)到汽油機(jī)的100倍。因此對柴油機(jī)尾氣炭黑顆粒物去除的研究已經(jīng)刻不容緩。
　　本文利用等離子體協(xié)同催化劑對柴油機(jī)尾氣炭黑顆粒物的研究，海泡石為催化劑載體，因?yàn)槲覈A藏量豐富且價格低廉，適合工業(yè)化應(yīng)用。其獨(dú)特的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使其具有較大的比表面積和良好的吸附性能。本實(shí)驗(yàn)為提高其活性，通過鹽酸酸洗改變其晶體結(jié)構(gòu)，原理是

2、用H+取代晶體結(jié)構(gòu)中的金屬離子，使催化劑晶體結(jié)構(gòu)相互貫通，比表面積增大，吸附和反應(yīng)空間更大，為炭黑顆粒物的凈化提供了更多的可能。
　　本文還研究了等離子體放電的脈沖電壓和放電頻率等工藝參數(shù)對炭黑凈化率的影響;研究了適合于柴油機(jī)尾氣凈化的最佳氣體流速;并對脈沖電壓、放電頻率和尾氣流速作了正交實(shí)驗(yàn)進(jìn)行確定最優(yōu)條件。
　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示:在一定范圍內(nèi)，隨著脈沖電壓和放電頻率的增加，煙炭凈化率呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢，但當(dāng)脈沖電壓達(dá)到30