草原地區(qū)公路升級改造路線技術(shù)標準研究.pdf

1、我國草原地區(qū)多分布在西部少數(shù)民族地區(qū),為了促進西部少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,國家實施了發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟和開發(fā)西部的戰(zhàn)略方針,加大了西部少數(shù)民族地區(qū)公路建設(shè)的投資力度。近幾年,最具草原地區(qū)特色的內(nèi)蒙古自治區(qū)公路交通建設(shè)得到了快速發(fā)展,取得了前所未有的成就。根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)和國家高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,在內(nèi)蒙古自治區(qū)將有約2000公里的一級公路需要升級為高速公路。草原地區(qū)一級公路升級改造為高速公路將面臨著重要和亟需解決的技術(shù)問題。本文針對草原地

2、區(qū)一級公路升級改造為高速公路中的路線技術(shù)標準進行研究,用以指導(dǎo)草原地區(qū)一級公路升級改造為高速公路項目的實施。
　　 本文以內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道主線1300多公里一級公路為研究背景,通過調(diào)查分析研究,系統(tǒng)總結(jié)了內(nèi)蒙古省際通道的路線走向、建設(shè)標準、工程規(guī)模、沿線自然屬性、線形技術(shù)標準、路基寬度與橫斷面組成、運營中的交通狀況及交通事故；結(jié)合草原地區(qū)自然地理與經(jīng)濟特征,總結(jié)出了草原地區(qū)一級公路的特點；以我國現(xiàn)行公路線形技術(shù)標準和規(guī)范為基

3、準,提出了運用模糊數(shù)學(xué)理論對升級改造公路線形指標適應(yīng)度評價的方法；運用現(xiàn)代交通理論,系統(tǒng)分析評價了升級改造公路的交通通行能力和服務(wù)水平。
　　 通過對草原地區(qū)一級公路升級改造為高速公路的原因和控制因素分析,研究了決定升級改造形式及標準選擇的主要因素,從而提出了草原地區(qū)一級公路升級改造為高速公路的形式與適應(yīng)的技術(shù)標準。
　　 根據(jù)我國公路設(shè)計提倡的“安全、環(huán)保、舒適、和諧”新理念,研究了草原地區(qū)一級公路升級改造高速公路設(shè)計

4、中總體設(shè)計、立體交叉、輔道、收費制式、服務(wù)區(qū)布局、緊急停車道與安全措施的設(shè)計原則；結(jié)合草原地區(qū)一級公路升級改造的特殊性和復(fù)雜性,提出了在升級改造設(shè)計中采用靈活設(shè)計、動態(tài)設(shè)計的必要性與要求,總結(jié)了勘測設(shè)計中管理工作的方法與注意事項。
　　 分析了國內(nèi)外公路項目安全性評價方面的研究成果,研究了采用《公路項目安全性評價指南》中運行速度的評價方法用于草原地區(qū)一級公路升級改造為高速公路安全性時的評價車型和評價標準,提出了考慮橫斷面變化路段