SGM弧齒錐齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)與時(shí)變嚙合剛度關(guān)系的研究.pdf

1、SGM弧齒錐齒輪作為航空機(jī)械中的重要傳動(dòng)部件，其性能對(duì)于整機(jī)的穩(wěn)定工作有著較大的影響，尤其是其在動(dòng)力學(xué)響應(yīng)中的表現(xiàn)直接影響了工作壽命，噪聲以及航空整機(jī)的安全。時(shí)變嚙合剛度是齒輪及齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究的前提和基礎(chǔ)，所以研究載荷對(duì)SGM弧齒錐齒輪力學(xué)和傳動(dòng)性能的影響以及單齒時(shí)變嚙合剛度對(duì)于SGM弧齒錐齒輪的發(fā)展和進(jìn)步有著非常重要的作用。
　　 本文基于CATIA三維建模功能，通過(guò)虛擬加工和曲面擬合獲得精確的幾何模型。利用ABAQUS軟

2、件的有限元功能對(duì)精確的齒輪幾何模型進(jìn)行加載接觸分析，通過(guò)接觸應(yīng)力、齒根彎曲應(yīng)力、傳動(dòng)誤差曲線、重合度等分析結(jié)果，研究載荷對(duì)SGM齒輪力學(xué)與傳動(dòng)性能的影響。
　　 以齒輪的加載接觸分析為基礎(chǔ)，計(jì)算單齒時(shí)變嚙合剛度在嚙合周期中變化的離散數(shù)值，利用MATLAB提供的回歸工具，擬合出SGM齒輪單齒時(shí)變嚙合剛度的曲線圖，并以非線性的回歸理論為基礎(chǔ)得到單齒嚙合剛度與小輪轉(zhuǎn)角之間的計(jì)算公式，確定在齒輪的嚙合過(guò)程中，單齒時(shí)變嚙合剛度呈拋物線型的

3、變化。
　　 通過(guò)理論分析與實(shí)例驗(yàn)證的方式確定了滾比修正對(duì)于SGM齒輪單齒嚙合剛度的影響是:齒面修正達(dá)到±1％時(shí)，剛度的變化不到5％。并最后確定小輪齒數(shù)，大輪齒數(shù)，端面模數(shù)作為單齒嚙合剛度時(shí)變特征系數(shù)的影響因子。
　　 根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)中三因子拉丁方試驗(yàn)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，針對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)小輪齒數(shù)Z1、大輪齒數(shù)Z2和端面模數(shù)m對(duì)SGM弧齒錐齒輪單齒嚙合剛度時(shí)變特性系數(shù)的影響，進(jìn)行了三因子試驗(yàn)的部分實(shí)施。對(duì)試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，利用