基于模態(tài)頻率響應(yīng)的半掛車車架疲勞壽命預(yù)測(cè).pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)重型汽車安全性的要求越來越高。但國產(chǎn)汽車的可靠性差，汽車結(jié)構(gòu)多處存在疲勞薄弱位置。在設(shè)計(jì)階段對(duì)汽車零部件的模態(tài)、強(qiáng)度、剛度和疲勞進(jìn)行準(zhǔn)確的分析計(jì)算，就可盡早的預(yù)測(cè)出零部件可能失效狀態(tài)和疲勞壽命，能有效地縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)效率，降低開發(fā)成本。
　　 對(duì)于有限元分析來說，時(shí)域信號(hào)常常非常冗長，數(shù)據(jù)量大，給處理帶來較大的困難。采用功率譜密度作為激勵(lì)模型的信號(hào)輸入，提高了計(jì)算效率。通過模態(tài)頻率響應(yīng)分析，獲

2、得了固有頻率附近的應(yīng)力或應(yīng)變。因此本文采用模態(tài)頻率響應(yīng)對(duì)半掛車車架進(jìn)行疲勞分析。
　　 本文利用基于模態(tài)頻率響應(yīng)分析的計(jì)算方法進(jìn)行半掛車車架疲勞壽命預(yù)測(cè)。首先采用Msc.Patran對(duì)車架進(jìn)行模態(tài)頻率響應(yīng)分析;同時(shí)在ADAMS/car中建立整車多體動(dòng)力學(xué)模型，采用E級(jí)路面，對(duì)其進(jìn)行仿真分析，從而獲得車架各連接點(diǎn)的載荷時(shí)間歷程，并將動(dòng)態(tài)載荷轉(zhuǎn)換成功率譜密度。結(jié)合動(dòng)態(tài)載荷分析與有限元分析結(jié)果，基于Dirlik方法分析得到車架疲勞壽命