面向自然災(zāi)害的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運作研究.pdf

1、自然災(zāi)害具有突發(fā)性、破壞性、持續(xù)性和衍生性等特征。為盡量減小自然災(zāi)害帶來的損失，必須及時采取有效的救援措施。在應(yīng)對自然災(zāi)害的過程中，無論是對傷亡人員的救助，還是衛(wèi)生防疫、災(zāi)后恢復(fù)重建等一系列救援活動，都需要大量的應(yīng)急物資。但是，由于我國應(yīng)急物流的研究起步較晚，在應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運作方面的研究相對較薄弱;從應(yīng)急救援工作的實際來看，由于應(yīng)急物資儲備不足和調(diào)度不利等問題，也存在救援工作不能及時滿足需求的情況。因此，為了保障應(yīng)急預(yù)案的順利實施

2、以及應(yīng)急救援的開展，有必要對自然災(zāi)害下的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進行系統(tǒng)研究，對應(yīng)急物資的儲備、配置、調(diào)度進行深入分析。
　　本論文在國務(wù)院應(yīng)急管理辦公室、民政部相關(guān)科研項目研究的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場調(diào)研和總結(jié)分析，從以下幾方面對面向自然災(zāi)害的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論與方法進行了系統(tǒng)研究和深入探索。
　　(1)分析了應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)涵，提出了規(guī)劃的主要內(nèi)容和應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的三階段法。
　　(2)對區(qū)域自然災(zāi)害風險進行評估，分析

3、了應(yīng)急物資需求種類與自然災(zāi)害類別、演變時序之間的關(guān)系，提出了基于多種災(zāi)害復(fù)合風險度的應(yīng)急物資需求數(shù)量確定公式，通過設(shè)定應(yīng)急物資需求系數(shù)，給出了相應(yīng)計算方法。
　　(3)分析了應(yīng)急物資儲備節(jié)點空間布局結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了4大類10項的應(yīng)急物資儲備節(jié)點載體城市發(fā)展條件綜合評價指標體系，運用了模糊數(shù)學理論和混合整數(shù)規(guī)劃理論，設(shè)計了基于熵值法—模糊綜合評判的載體城市布局模型和多層次應(yīng)急物資儲備節(jié)點選址布局模型。
　　(4)確定了應(yīng)急物資庫存

4、控制的研究目標、主要內(nèi)容及基本研究思路，建立了隨機需求下的應(yīng)急物資庫存控制模型，并運用自然災(zāi)害受災(zāi)人數(shù)的概率密度函數(shù)進行求解。此外設(shè)計了地區(qū)應(yīng)急物資優(yōu)化庫存總量和各級別應(yīng)急物資儲備節(jié)點庫存量的分配計算方法。
　　(5)闡述了應(yīng)急物資配送與普通商業(yè)物資配送問題的區(qū)別與聯(lián)系，提出了網(wǎng)絡(luò)受損情況下的運輸通道搶修時序方法，構(gòu)建了多種運輸方式下單虛擬物資供給點至單虛擬物資需求點的分層運輸網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，建立了配送時間最短、多種運輸