4AT液力變矩器閉鎖規(guī)律與滑差控制的研究.pdf

1、液力變矩器在汽車自動變速器中的應用，是汽車傳動技術(shù)的一次重要革新。自動變速傳動使汽車起步平穩(wěn)、換檔平順、操作方便，簡化了手工操作，汽車駕駛變得更加輕松自如。由于以上這些優(yōu)點，自動變速器的裝車率在世界范圍內(nèi)已經(jīng)得到了很大提高。但是，傳統(tǒng)液力變矩器僅通過液力傳動，在高車速高檔位工況下，無法轉(zhuǎn)變液力傳動為機械傳動，這樣就只滿足了乘坐舒適性，存在傳動效率不高的缺陷。提高液力變矩器傳動效率的各種研究中，閉鎖離合器滑差控制技術(shù)顯示了其獨到的效果。它

2、在對傳統(tǒng)閉鎖式液力變矩器結(jié)構(gòu)改變不大的情況下，通過調(diào)節(jié)閉鎖離合器的結(jié)合油壓控制閉鎖離合器的微小滑差量，使發(fā)動機的部分動力由閉鎖離合器高效的機械傳動傳遞，實現(xiàn)提高液力變矩器傳動效率的目的。
　　 本文根據(jù)發(fā)動機性能實驗數(shù)據(jù)和液力變矩器原始特性，分析了發(fā)動機與液力變矩器聯(lián)合工作的輸入、輸出特性；綜合介紹了自動變速器離合器電液控制系統(tǒng)的工作原理，重點分析了閉鎖離合器控制系統(tǒng)，對閉鎖離合器電磁閥的工作過程進行了詳細研究；在此基礎(chǔ)之上，制

3、定了自動變速器換檔規(guī)律和液力變矩器閉鎖解鎖規(guī)律，并對液力變矩器閉鎖控制模型的仿真結(jié)果進行了分析；基于功率分配比與傳動系統(tǒng)扭矩波動水平、傳動效率的關(guān)系，分析了閉鎖離合器滑差輸出特性，確定了滑差區(qū)域和目標滑差速度，并通過對閉鎖離合器的滑差控制系統(tǒng)的研究，建立了滑差控制數(shù)學模型；基于Matlab/Simulink建立了閉鎖離合器滑差控制模型，通過液力變矩器滑差控制實驗，得到滑差速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的實驗結(jié)果，并分別計算了發(fā)動機到渦輪軸的傳動效