列車調(diào)度員的疲勞研究.pdf

1、鐵路調(diào)度指揮工作是我國(guó)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的指揮中樞。從事調(diào)度指揮的工作人員——調(diào)度員負(fù)責(zé)組織鐵路運(yùn)輸?shù)娜粘Ｉa(chǎn)活動(dòng),保證鐵路運(yùn)輸?shù)娜粘Ｉa(chǎn)活動(dòng)有序地進(jìn)行。由于調(diào)度員的工作時(shí)間長(zhǎng),工作責(zé)任重大,要求其在工作過程中一直保持精神高度集中的狀態(tài)。工作后,調(diào)度員常常會(huì)感到身心疲憊。長(zhǎng)此以往,調(diào)度員很容易患上各種心理疾病(如焦慮、抑郁)和心血管疾病(如高血壓、心臟病)。本文主要針對(duì)于從事行車調(diào)度工作的列車調(diào)度員(以下簡(jiǎn)稱調(diào)度員)的作業(yè)疲勞狀態(tài)進(jìn)行研究。根

2、據(jù)疲勞理論和機(jī)理,對(duì)調(diào)度員的作業(yè)疲勞進(jìn)行定性分析,闡述調(diào)度員的作業(yè)疲勞形成過程和疲勞癥狀。根據(jù)疲勞的調(diào)查法,設(shè)計(jì)了《調(diào)度員作業(yè)疲勞的主觀調(diào)查表》、《調(diào)度員作業(yè)疲勞自覺癥狀調(diào)查表》和《調(diào)度員疲勞癥狀相對(duì)重要度調(diào)查表》。通過發(fā)放《調(diào)度員作業(yè)疲勞的主觀調(diào)查表》了解調(diào)度員工作時(shí)間、身體狀況、情緒以及其他因素對(duì)調(diào)度員的疲勞影響；發(fā)放《調(diào)度員作業(yè)疲勞自覺癥狀調(diào)查表》了解調(diào)度員在工作過程中所出現(xiàn)的疲勞癥狀,通過對(duì)這些疲勞癥狀進(jìn)行篩選,選取出調(diào)度員共同

3、出現(xiàn)的疲勞癥狀,利用層次分析法(AHP)建立調(diào)度員作業(yè)疲勞層次結(jié)構(gòu)模型。再次發(fā)放《調(diào)度員疲勞癥狀相對(duì)重要度調(diào)查表》獲得篩選后的疲勞癥狀的重要程度,經(jīng)計(jì)算選取權(quán)重值在前兩位的疲勞現(xiàn)象(反應(yīng)遲鈍和判斷力下降)研究對(duì)調(diào)度員疲勞的影響。采用一位加法測(cè)驗(yàn)、視覺-運(yùn)動(dòng)反應(yīng)時(shí)測(cè)驗(yàn)以及DS-19數(shù)字顯示血壓計(jì)分別在工作前、工作中和工作后對(duì)調(diào)度員判斷力、反應(yīng)時(shí)間和心率進(jìn)行測(cè)定。應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法建立調(diào)度員作業(yè)疲勞BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；并借助于MATLAB