深汕合作區(qū)A項目經(jīng)濟評價研究.pdf

1、隨著世界信息和通訊技術(shù)（ICT）的不斷發(fā)展，經(jīng)濟全球化成為當(dāng)今世界發(fā)展的基本特征，全球的資本、商品、技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素跨越區(qū)域限制進行自由流動和配置，這種靈活積累的經(jīng)濟現(xiàn)象導(dǎo)致企業(yè)和居住的區(qū)位不斷發(fā)生變化。而在此過程中，高速鐵路作為一種高效交通方式使更加廣泛的城市地理邊緣區(qū)和經(jīng)濟市場整合在一起，極大地幫助生產(chǎn)要素的跨區(qū)域流通，使得跨城性的城市人口新分布成為可能，高速鐵路的建設(shè)也成為城市邊緣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要契機。深汕合作區(qū)A項目正是處

2、于高鐵站開發(fā)建設(shè)背景下進行開發(fā)設(shè)計的，是典型的以交通引導(dǎo)城市發(fā)展模式（transit-oriented development,TOD）。此外，深汕合作區(qū)A項目區(qū)域位置兼具廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移功能。因此，依據(jù)TOD理論展開對深汕合作區(qū)A項目的研究，一方面有利于深汕合作區(qū)A項目借鑒已有理論研究，更合理的開發(fā)設(shè)計。另一方面，兼具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移功能的深汕合作區(qū)A項目開發(fā)設(shè)計更進一步豐富TOD理論。于實踐而言，對這類項目進行市場分析、經(jīng)濟評價和風(fēng)險分析有利

3、于項目落地。理論的進一步完善和實踐的迫切需求使本研究具有非常重要的理論意義和實踐價值。TOD發(fā)展模式是以交通發(fā)展建設(shè)為契機的城市發(fā)展模式，現(xiàn)有TOD發(fā)展模式研究多是依據(jù)國外發(fā)展情景和城市發(fā)展背景所設(shè)計，而中國的城市發(fā)展路徑與國外發(fā)展模式有很大的不同，因此，構(gòu)建我國城市發(fā)展情景的TOD理念具有重要的理論意義。而已有國內(nèi)研究多是以交通站點周圍為探討對象，在影響TOD實施成功與否的先決條件區(qū)域與城市層面涉及較少。此外，我國現(xiàn)有面臨的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與

4、產(chǎn)業(yè)升級壓力逐漸增大，將TOD模式與城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相結(jié)合，是符合我國當(dāng)前的發(fā)展情景的。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴闡述了研究背景、研究意義，并對國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀進行了綜合分析，提出了本研究的研究內(nèi)容與思路。⑵分析了本A項目的基本情況、周邊配套設(shè)施及環(huán)境條件。⑶從宏觀經(jīng)濟環(huán)境、行業(yè)宏觀政策、項目所在區(qū)域定位及其規(guī)劃、市場等方面分析了A項目所處的宏觀發(fā)展環(huán)境及其市場環(huán)境。⑷根據(jù)項目所在區(qū)域的開發(fā)狀況，對區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有競爭項目及潛在競

5、爭對手進行了分析，雖然項目周邊樓盤較多且為大開發(fā)商，但隨著周邊生活配套建設(shè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策引導(dǎo)不斷完善，A項目在此時進行開發(fā)正值好時機。⑸進行了項目SWOT分析，并結(jié)合市場細分明確了目標(biāo)客戶群體、進行了市場定位和價格定位。⑹對A項目總投資進行了分析和估算，同時對項目資金來源、融資方案、投入使用及借貸償還進行了全面分析。⑺選用靜態(tài)和動態(tài)指標(biāo)對項目盈利能力和經(jīng)濟效益進行了評價。利用盈虧平衡分析和敏感性分析方法對項目可能存在的各類風(fēng)險進行了分析