公路高架橋鋼箱梁振動(dòng)噪聲仿真研究.pdf

1、華東交通大學(xué) 華東交通大學(xué)2017 2017屆碩士學(xué)位論文 屆碩士學(xué)位論文 公路高架橋鋼箱梁振動(dòng)噪聲仿真研究 公路高架橋鋼箱梁振動(dòng)噪聲仿真研究 土木建筑學(xué)院 土木建筑學(xué)院 陳海華 陳海華摘要I公路高架橋鋼箱梁振動(dòng)噪聲仿真研究 公路高架橋鋼箱梁振動(dòng)噪聲仿真研究摘要 摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通變的日益便利的同時(shí)，噪聲給人們帶來(lái)的不利影響也日益嚴(yán)重，橋梁結(jié)構(gòu)噪聲作為噪聲中最普遍的一種，屬于低頻噪聲。低頻噪聲的頻率要低于人耳能感知的聲音頻

2、率，在交通噪聲的構(gòu)成中，所占的比重不多，但是低頻噪聲給人們帶來(lái)的危害是巨大的。鋼材是交通建設(shè)中最常用的材料之一，而且對(duì)鋼箱梁橋的結(jié)構(gòu)低頻噪聲研究不多，因此研究鋼箱梁橋的噪聲分布，找出其在不同工況條件下的聲場(chǎng)分布規(guī)律以尋求更好的降噪方法，在當(dāng)下是很有必要的。本文以最為常見(jiàn)的等截面鋼箱梁橋作為研究對(duì)象， 通過(guò)建立有限元模型在軟件模擬計(jì)算分析下， 采用有限元程序?qū)︿撓淞簶蛟诮煌ê奢d作用下的聲場(chǎng)分布情況做了大量研究，本文主要的研究?jī)?nèi)容及成果如下

3、：（1）簡(jiǎn)要述說(shuō)了當(dāng)前課題的研究背景和意義，介紹了各類環(huán)境的噪聲標(biāo)準(zhǔn)、交通線上的噪聲分類以及低頻噪聲給人們帶來(lái)的巨大危害。通過(guò)查閱相關(guān)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，及時(shí)了解當(dāng)前課題的研究現(xiàn)狀，著重介紹了有限元法、邊界元法、統(tǒng)計(jì)能量法三種數(shù)值方法。（2）介紹了聲學(xué)的相關(guān)基本量，對(duì)聲波的基本特性（聲波的反射、聲波的干涉和疊加、聲波的衍射）進(jìn)行了總結(jié)，通過(guò)聯(lián)合聲波的連續(xù)方程、聲波的運(yùn)動(dòng)方程、聲波的物態(tài)方程，對(duì)聲波的波動(dòng)方程做出了推導(dǎo)。（3）從結(jié)構(gòu)的動(dòng)力分析

4、出發(fā)，對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射計(jì)算方法做出了重點(diǎn)闡述，簡(jiǎn)要介紹了本文模擬所用的兩種有限元軟件 ANSYS、LMS Virtual. Lab，建立了鋼箱梁橋的有限元模型。（4）以 32m 等截面鋼箱梁為研究對(duì)象，在有限元軟件 ANSYS 中建立模型，通過(guò)節(jié)點(diǎn)加載的方式算出其動(dòng)力響應(yīng)，再將動(dòng)力響應(yīng)結(jié)果導(dǎo)入 LMS 有限元軟件中進(jìn)行不同工況的聲場(chǎng)分析，另外在模型中加入吸聲材料和聲屏障進(jìn)行聲場(chǎng)分析，找出這些因素與鋼箱梁橋結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲間的關(guān)系。（5）對(duì)鋼