基于可靠度的高墩大跨連續(xù)剛構橋的行車舒適性研究.pdf

1、車輛過橋時，車輛荷載會使橋梁產(chǎn)生振動，橋梁的振動又會反過來影響車輛，使其產(chǎn)生振動效應，這種車與橋之間的耦合作用就是車橋系統(tǒng)的耦合振動，相比靜止的荷載而言，移動車輛荷載會對橋梁產(chǎn)生更大的動力響應。連續(xù)剛構橋以其構造上的優(yōu)點以及良好的技術經(jīng)濟性，使得剛構橋這一橋型在我國被大量建造，現(xiàn)今的連續(xù)剛構橋正在向高橋墩、大跨度以及輕型化方向發(fā)展，公路梁橋的廣泛應用以及重載車輛的大量涌現(xiàn)，車輛運行速度的不斷提高，加劇了車橋耦合系統(tǒng)振動的動力響應，對高墩

2、大跨連續(xù)剛構橋的使用安全性產(chǎn)生了威脅，同時也會對行車舒適性產(chǎn)生不利影響，本文利用編制的車橋耦合分析程序研究了車橋耦合系統(tǒng)的振動特性和車輛的行駛舒適性，主要研究內容如下:
　　 (1)分析了車橋耦合古典模型和現(xiàn)代車輛模型，并介紹了3種現(xiàn)代車輛模型的運動微分方程，最后選用兩軸7自由度的空間整車模型作為本文研究的車輛模型。
　　 (2)利用車橋耦合分析程序對該高墩大跨連續(xù)剛構橋的振動響應與沖擊系數(shù)進行了研究，得出了橋梁振動響應