河南武西高速公路欒川至西峽段隧道圍巖分級(jí)研究.pdf

1、在山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)、建設(shè)當(dāng)中，隧道工程屬于最重要的工點(diǎn)工程，隧道工程建設(shè)地安全與否直接影響到整個(gè)線路的安全與穩(wěn)定，而在隧道工程的勘察與設(shè)計(jì)過(guò)程中，最根本、最核心問(wèn)題則是隧道圍巖分級(jí)問(wèn)題，因此現(xiàn)在越來(lái)越多的隧道建設(shè)者們認(rèn)識(shí)到，在山區(qū)高速公路建設(shè)當(dāng)中，對(duì)隧道圍巖快速、準(zhǔn)確地分級(jí)直接決定著整個(gè)線路的設(shè)計(jì)建設(shè)與安全運(yùn)營(yíng)。
　　 首先，本文在前人研究的基礎(chǔ)之上，對(duì)隧道圍巖分級(jí)方法進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，并對(duì)幾種常用的隧道圍巖分級(jí)方法進(jìn)行闡述。在

2、對(duì)研究區(qū)域內(nèi)的環(huán)境地質(zhì)條件進(jìn)行研究之后，根據(jù)研究區(qū)內(nèi)21座隧道自身的特點(diǎn)，結(jié)合前文圍巖分級(jí)方法的研究成果，對(duì)各個(gè)隧道提出了相應(yīng)隧道圍巖分級(jí)方法。
　　 其次，總結(jié)前人對(duì)隧道圍巖分級(jí)評(píng)價(jià)因子的選取，提出了適用白云山隧道圍巖分級(jí)的7個(gè)評(píng)價(jià)因子：巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度、地質(zhì)構(gòu)造影響程度等級(jí)、節(jié)理裂隙發(fā)育等級(jí)、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、巖石質(zhì)量指標(biāo)、彈性波速和巖體完整性系數(shù)，并采用層次分析法確定了各評(píng)價(jià)因子的權(quán)重。
　　 最后，運(yùn)用模糊

3、綜合評(píng)判法對(duì)白云山隧道13段圍巖分級(jí)進(jìn)行了模糊評(píng)判，同時(shí)將其結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)分級(jí)方法(BQ法)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比并得出如下結(jié)論：13段的隧道圍巖分級(jí)模糊評(píng)判結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)分級(jí)方法(BQ法)結(jié)果趨于一致，且前者優(yōu)于后者。其中1、5、9、13段圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)圍巖；2、6、12段圍巖等級(jí)為Ⅳ級(jí)；3、4、7、8、10、11段圍巖等級(jí)為Ⅲ級(jí)。
　　 本文構(gòu)建的隧道圍巖分級(jí)思路，不僅對(duì)研究區(qū)隧道圍巖分級(jí)進(jìn)行了較為準(zhǔn)確的評(píng)判，同時(shí)也為其它相似類型區(qū)域內(nèi)的隧