M公司物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理體系研究.pdf

1、近年來，隨著國家政策的大力扶持以及人們對物流業(yè)重視程度的提高，物流行業(yè)的競爭逐漸加劇，一些資源少、規(guī)模小、能力水平低下的物流企業(yè)在激烈的市場競爭中艱難生存。與此同時，供應(yīng)鏈管理理念的不斷深入，使得越來越多的學(xué)者與企業(yè)管理者意識到，供應(yīng)鏈管理不在限定于傳統(tǒng)的有形商品，無形服務(wù)也同樣適用于供應(yīng)鏈管理，并將可能從中受益。因此，便誕生了物流服務(wù)供應(yīng)鏈(Logistics Service SupplyChain，下面簡稱LSSC)的概念，其是從服

2、務(wù)供應(yīng)鏈中剝離出來的，是以中間的物流服務(wù)集成商為主導(dǎo)，聯(lián)合上游功能性服務(wù)商與下游物流需求方，對無形的物流服務(wù)進行統(tǒng)一規(guī)劃、共同管理的一種方式。雖然物流服務(wù)供應(yīng)鏈是對無形服務(wù)的協(xié)調(diào)管理，但其仍是以有形商品作為承載的。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的提出有助于解決現(xiàn)階段國內(nèi)存在的物流企業(yè)分散、物流資源占用較多但使用率低下、物流整體運作水平、物流能力偏低的情況。而物流服務(wù)供應(yīng)鏈的真正有效實現(xiàn)有賴于鏈條上節(jié)點企業(yè)間的協(xié)調(diào)、合作以及多種有效機制的實施與保障，因此

3、，LSSC協(xié)同管理逐漸成為現(xiàn)階段物流服務(wù)供應(yīng)鏈研究的主要方向之一。
　　本文在對大量國內(nèi)外有關(guān)物流服務(wù)供應(yīng)鏈文獻進行梳理的基礎(chǔ)上，綜合整理歸納了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的一系列的基本概念與研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)有關(guān)LSSC的研究多集中在國內(nèi)，這可能與國內(nèi)物流行業(yè)處于起步階段有關(guān)，且多以物流服務(wù)供應(yīng)鏈基本概念、結(jié)構(gòu)模式、協(xié)調(diào)模式與績效評估為主要研究方向，缺少供應(yīng)鏈整體視角的物流服務(wù)協(xié)同的實證研究。因此，文章首先從核心能力理論與協(xié)同理論兩個方面論證了L

4、SSC實施的必要性與管理模式，其次以M公司的汽車物流服務(wù)為研究對象，針對其汽車物流服務(wù)供應(yīng)鏈在實際運作中出現(xiàn)的各種問題進行深入分析研究，根據(jù)前期的理論分析提出適合M公司發(fā)展的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理體系以及相關(guān)優(yōu)化改進的建議。
　　論文創(chuàng)新性的從核心能力理論對LSSC的實施進行理論闡述，并從物流服務(wù)集成商、功能型物流服務(wù)提供商、物流需求方三者關(guān)系的協(xié)同入手，針對M公司的物流活動實踐進行相關(guān)的協(xié)同管理實證分析。文章嘗試將理論研究與實證