車輛減速和輕載狀態(tài)下制動(dòng)能量利用的研究.pdf

1、隨著市場競爭越來越激烈以及人們的能源節(jié)約意識(shí)不斷加強(qiáng)，車輛的節(jié)能問題愈受關(guān)注。車輛的慣性能量或制動(dòng)能量的回收是提高車輛能量利用率的主要技術(shù)措施，因此對(duì)慣性能量或制動(dòng)能量的回收利用就成為目前車輛節(jié)能減排的一項(xiàng)重要研究課題。本文提出的輕載節(jié)能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，慣性能量的回收效率較高，節(jié)能效果明顯，具有良好的應(yīng)用前景。
　　 本文采用理論設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法對(duì)輕載節(jié)能系統(tǒng)進(jìn)行研究。論文首先從內(nèi)燃機(jī)原理和發(fā)動(dòng)機(jī)反拖理論出發(fā)，建立了在輕

2、載節(jié)能模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)反拖模型和車輛的動(dòng)能耗散模型，驗(yàn)證了輕載節(jié)能系統(tǒng)的理論可行性，然后將設(shè)計(jì)的輕載節(jié)能裝置加工制造成實(shí)際樣品后進(jìn)行了性能測試試驗(yàn)，并通過實(shí)際調(diào)研和分析對(duì)輕載節(jié)能系統(tǒng)可利用的慣性能量分布規(guī)律進(jìn)行了研究，最后進(jìn)行了使用輕載節(jié)能系統(tǒng)前后車輛的滑行對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)和理論分析結(jié)果表明，試驗(yàn)結(jié)果與理論分析結(jié)果相一致，使用輕載節(jié)能系統(tǒng)后車輛的各項(xiàng)性能并未發(fā)生改變，但車輛的油耗有明顯的降低。
　　 論文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輕載節(jié)能系統(tǒng)的研究結(jié)