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文檔簡介
1、碩士學位論文電動汽車充電設施建設的市場培育效應研究ResearchontheMarketCultivationEffectofgingFacilityConstructionfElectricVehicles作者姓名:劉小玲學科、專業(yè):產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學學號:21420022指導教師:孫曉華完成日期:2017.05.24大連理工大學DalianUniversityofTechnology大連理工大學碩士學位論文I摘要作為重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一
2、,電動汽車是培育發(fā)展新動能、獲取未來競爭新優(yōu)勢的關鍵領域。然而,滯后的充電設施建設嚴重制約了我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程。為此,中央政府陸續(xù)出臺多項政策鼓勵各地加快配套充電設施建設工作。但值得注意的是,雖然現(xiàn)有研究廣泛認可充電設施建設的積極作用,消費者的觀望心理使它以一定數(shù)量基礎作為功能發(fā)揮的前提。不同類型城市在汽車需求、消費能力等條件的不同,使得潛在用戶對充電設施的期望規(guī)模有所不同,因此充電設施建設的市場培育效果也存在差異。出于建設成本
3、和潛在收益的考慮,在充電設施建設的推進過程中,如何選擇重點城市優(yōu)先布局,成為相關政府部門在落實充電設施建設規(guī)劃時應考慮的主要問題,也是本文要研究的主要內(nèi)容。為了比較電動汽車充電設施建設在不同規(guī)模城市內(nèi)的市場培育效應,本文借鑒歷史友好模型的理論框架,從企業(yè)決策以及消費者決策兩方面著手構(gòu)建了基于主體的產(chǎn)業(yè)動態(tài)演化模型。結(jié)合計算機仿真技術,以一二三線城市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為初始參數(shù)的設置依據(jù),以“每個新增充電站帶來的電動汽車使用增量”作為充電設施市
4、場培育效果的評價指標,利用Matlab7.0軟件多次模擬充電設施建設提速前后、不同規(guī)模城市電動汽車的市場推廣過程,最后利用參數(shù)敏感性分析對模擬結(jié)果進行了穩(wěn)健性檢驗。研究結(jié)果表明:在現(xiàn)有的市場環(huán)境下,電動汽車的保有量呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢,但與傳統(tǒng)燃油汽車相比,市場占有率仍然較低,經(jīng)過50期的演化全國平均市場份額尚不足4%;不同規(guī)模城市的站均服務車輛呈梯度分布特征,規(guī)模越大的城市充電站的平均利用率越低;加大充電設施的建設力度有利于降低充電的
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