白車身熱熔自攻絲工藝及連接點(diǎn)力學(xué)性能研究.pdf

1、熱熔自攻絲工藝作為汽車白車身的主要連接方法之一，自這項(xiàng)工藝進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)就一直受到各汽車廠家的重視。熱熔自攻絲工藝連接的對(duì)象一般為鋁合金板件，目前還沒(méi)有系統(tǒng)性的文獻(xiàn)對(duì)這項(xiàng)工藝進(jìn)行研究。本文主要運(yùn)用力學(xué)實(shí)驗(yàn)的方法對(duì)熱熔自攻絲工藝及其連接點(diǎn)力學(xué)性能進(jìn)行探究。
　　本文首先對(duì)熱熔自攻絲技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)理論研究和闡述。主要是對(duì)熱熔自攻絲工藝的分類及成形機(jī)理進(jìn)行介紹。后又對(duì)連接點(diǎn)的失效形式行進(jìn)分析和歸類，在此基礎(chǔ)上提出評(píng)價(jià)接頭質(zhì)量的指標(biāo)，并初步

2、闡述了影響接頭質(zhì)量的參數(shù)。
　　其次闡述了金屬塑性成形的基本方程和熱傳導(dǎo)問(wèn)題，并推導(dǎo)了鉆孔過(guò)程摩擦發(fā)熱方程和螺紋成形過(guò)程中的受力情況方程。
　　再次對(duì)熱熔自攻絲接頭的力學(xué)性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析。通過(guò)響應(yīng)曲面法得出后面實(shí)驗(yàn)的最佳驅(qū)動(dòng)設(shè)備工藝參數(shù)組合，對(duì)比分析了板件材料對(duì)接頭力學(xué)性能的影響和上板件開孔對(duì)接頭力學(xué)性能的影響。
　　最后對(duì)熱熔自攻絲連接過(guò)程中螺釘與板件產(chǎn)生偏差角度的問(wèn)題進(jìn)行探究。介紹了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的熱熔自攻絲系統(tǒng)，并從