地鐵排流網系統(tǒng)的設計研究.pdf

1、城市軌道交通因為不占用城市地面空間，使用電力牽引污染小，有利緩解城市擁堵等，是一項解決城市公共交通問題的有力措施。城市軌道交通系統(tǒng)的牽引供電為直流供電制式，地鐵系統(tǒng)選擇的牽引電壓一般為750V或者1500V。
　　地鐵供電系統(tǒng)中，直流電流從牽引變電所流經接觸網，由弓網系統(tǒng)提供電能給電力機車，然后電流通過鋼軌回流至變電所。鋼軌軌道要做到對地的完全絕緣，是相當?shù)碾y度的，因而，電流會通過鋼軌泄漏出去，形成雜散電流，對地鐵沿線附近的埋地金

2、屬具有電化學腐蝕。雜散電流在大地中的流動，會使所經路徑上形成電位差，從而有可能危及人身安全。長期的雜散電流腐蝕作用，又會導致埋地金屬受到嚴重損壞，造成巨大的經濟損失。
　　在認識雜散電流腐蝕原理的基礎上，如何設定更有效的雜散電流排流網系統(tǒng)，是地鐵建設中勘察設計階段需要考慮和重視的問題。雜散電流的排流系統(tǒng)包括排流系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)和防護系統(tǒng)，涉及的專業(yè)很多，影響因素也多。地鐵雜散電流排流網系統(tǒng)是個綜合項目，需要各個專業(yè)的相互配合。

3、>　　本文主要通過以下幾個方面論述：首先闡述雜散電流的研究現(xiàn)狀和意義，之后在分析雜散電流的形成原理和腐蝕機理的基礎上，相比于傳統(tǒng)的電阻分布網絡模型，建立一種新的雜散電流的“鋼軌-排流網-埋地金屬-大地”結構電阻分布網絡模型。通過Matlab仿真，將傳統(tǒng)模型和新模型中的各影響因素進行分析對比，并在新模型的基礎上，分析排流網鋼筋的縱向電阻范圍，提出了在設計中又一可考慮的調整排流網結構的因素。再搭建出一整套的排流系統(tǒng)模型，經過Matlab仿真