地鐵監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、地鐵監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)功能龐大的信息系統(tǒng),同時(shí)又是一個(gè)多功能、多專(zhuān)業(yè)的集成分布式系統(tǒng),它為地鐵交通提供了信息共享平臺(tái),是一個(gè)將地鐵沿線車(chē)站和相關(guān)建筑內(nèi)的環(huán)控、低壓、照明、給排水、屏蔽門(mén)等設(shè)備,以集中監(jiān)控和科學(xué)管理為目的而構(gòu)成的綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。
　　 地鐵自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)主要基于以下幾個(gè)應(yīng)用特點(diǎn),地理分散,集中監(jiān)控;處理規(guī)模大,事件驅(qū)動(dòng):大量的與第三方子系統(tǒng)或者設(shè)備進(jìn)行信息集成,在同一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)和信息共享。因此在軟件開(kāi)發(fā)和總

2、體框架的實(shí)踐中,要著重解決幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題:接口通信框架,軟件體系結(jié)構(gòu),實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)流。我們根據(jù)鄭州地鐵一號(hào)線規(guī)劃與要求,提出了基于中間件技術(shù)的分層分布式綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu),首次采用西門(mén)子的大型SCADA系統(tǒng)——PVSS軟件系統(tǒng),利用它的分布式節(jié)點(diǎn)架構(gòu),靈活的擴(kuò)展,模塊化的部署,行業(yè)庫(kù)繼承機(jī)制和項(xiàng)目訂制與開(kāi)發(fā)等特性,大大提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能和可靠性。
　　 本文圍繞地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)這一主題,通過(guò)對(duì)軟件、硬件的選擇、配置實(shí)現(xiàn)

3、了地鐵交通的監(jiān)控。首先分析地鐵監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能,描述了地鐵系統(tǒng)的所有監(jiān)控子系統(tǒng),總結(jié)了監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能需求,詳細(xì)分析了監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn),并根據(jù)以上需求和特點(diǎn)提出了系統(tǒng)的控制模式,分析了系統(tǒng)的控制規(guī)模。
　　 其次描述地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成方式,按照地鐵控制的具體需求,確定應(yīng)用系統(tǒng)的軟硬件和網(wǎng)絡(luò)體系。然后描述了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟件構(gòu)架,對(duì)軟件系統(tǒng)的分布和訪問(wèn)模式以及數(shù)據(jù)庫(kù)等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的描述,并對(duì)地鐵監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)軟件PVSS進(jìn)