地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)可靠性評(píng)估方法研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，公共安全越來(lái)越受到政府、社會(huì)及廣大市民的關(guān)注。地鐵作為城市軌道交通的重要命脈，其安全穩(wěn)定運(yùn)行也就顯得尤為重要。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)地鐵系統(tǒng)可靠安全運(yùn)行的重要保障，因此，研究適合于地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性評(píng)估方法、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析具有重要的理論與應(yīng)用價(jià)值，這將有助于指導(dǎo)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、維護(hù)，并為系統(tǒng)的進(jìn)一步完善奠定基礎(chǔ)。 在對(duì)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)功能等方面進(jìn)行分析的基

2、礎(chǔ)上，采用常用的可靠性分析法——可靠性框圖法、GO法和故障樹(shù)分析法分別對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析。在分析比較三種方法各自特點(diǎn)、適用范圍的基礎(chǔ)上，考慮到地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)容錯(cuò)性、順序相關(guān)性和冗余性等特點(diǎn)，給出了傳統(tǒng)可靠性分析法不適于對(duì)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析的結(jié)論，提出采用動(dòng)態(tài)故障樹(shù)分析法對(duì)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析的建議。 動(dòng)態(tài)故障樹(shù)分析法在傳統(tǒng)故障樹(shù)分析法的基礎(chǔ)上，引入動(dòng)態(tài)邏輯門(mén)而發(fā)展起來(lái)的一種可靠性分析方法。該方法能表現(xiàn)系統(tǒng)容錯(cuò)

3、性、順序相關(guān)性以及冗余性等特性。提出采用模塊搜索法將動(dòng)態(tài)故障樹(shù)劃分為獨(dú)立的靜態(tài)子樹(shù)和動(dòng)態(tài)子樹(shù)，分別進(jìn)行分析。對(duì)靜態(tài)子樹(shù)進(jìn)行可靠性分析時(shí)，提出將靜態(tài)子樹(shù)轉(zhuǎn)化為BDD進(jìn)行分析。對(duì)動(dòng)態(tài)子樹(shù)進(jìn)行可靠性分析時(shí)，提出構(gòu)造動(dòng)態(tài)子樹(shù)的廣義隨機(jī)Petri網(wǎng)，將其可達(dá)樹(shù)簡(jiǎn)化并轉(zhuǎn)換為同構(gòu)的馬爾可夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖進(jìn)行分析。在完成上述分析的基礎(chǔ)上，將分析結(jié)果進(jìn)行綜合，實(shí)現(xiàn)對(duì)模塊動(dòng)態(tài)故障樹(shù)的分析，即完成了對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的可靠性分析。以車(chē)站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)為例進(jìn)行分析，驗(yàn)證采用動(dòng)