水下公路隧道工程投資風(fēng)險評價與控制研究.pdf

1、隨著我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，尤其是國家長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，水下公路隧道工程由于減少占用城市空間、不影響城市景觀、利于航運等優(yōu)點，其建設(shè)規(guī)模會越來越大、投資額度會越來越大。由于水下公路隧道項目建設(shè)具有工程技術(shù)難度大、施工技術(shù)復(fù)雜、施工設(shè)備要求高、復(fù)合地質(zhì)、超高水壓、超大直徑、淺覆土以及大型復(fù)雜項目管理、投融資等問題十分復(fù)雜;這些技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點，決定了水下公路隧道項目建設(shè)投資的風(fēng)險性，其投資風(fēng)險影響已嚴(yán)重制約其投融資而受到高度重視。但是，我

2、國現(xiàn)有水下隧道項目投資的風(fēng)險風(fēng)險管理與控制理論研究和實踐還相對薄弱，難以滿足水下公路隧道項目投資風(fēng)險控制的需要。因此，全面系統(tǒng)研究水下公路隧道投資風(fēng)險與控制技術(shù)的相關(guān)理論，對于提高水下公路隧道工程投資風(fēng)險管理的水平與投資效果具有重要的理論意義與實踐意義。本文以盾構(gòu)施工背景下的水下公路隧道工程為研究對象，結(jié)合相關(guān)風(fēng)險分析理論，完成了以下幾方面的研究工作:
　　首先，本文分析了水下公路隧道工程投資風(fēng)險的特殊性，從其作為基礎(chǔ)設(shè)施項目的特

3、點、項目的投融資特點、建設(shè)施工技術(shù)的復(fù)雜性等不確定性因素出發(fā)，分析了水下公路隧道投資風(fēng)險形成機(jī)理;其次，本文從水下公路隧道工程投資風(fēng)險三維空間的定義、風(fēng)險識別等風(fēng)險分析流程出發(fā)進(jìn)行了風(fēng)險辨識的系統(tǒng)研究，針對水下公路隧道工程投資風(fēng)險的特點構(gòu)建了水下公路隧道投資風(fēng)險的基本空間，并根據(jù)水下公路隧道工程投資風(fēng)險多因素耦合作用的特點進(jìn)行了耦合作用分析;再次本文根據(jù)水下公路隧道工程投資風(fēng)險因素的耦合性、模糊性等特點，充分考慮風(fēng)險因素的層次性、交互影

4、響等特點建立了水下公路隧道工程投資風(fēng)險評價的指標(biāo)體系，建立了適用于水下公路隧道投資風(fēng)險評價的G-ANP模型，并以南京市緯三路過江通道工程為例進(jìn)行了實證分析，驗證了模型的適用性;最后，從水下公路隧道工程投建設(shè)的全壽命周期的角度，并結(jié)合水下公路隧道工程建設(shè)投資的主要影響因素，提出了水下公路隧道工程的投資風(fēng)險控制措施，完善了水下公路隧道工程投資風(fēng)險管理的理論。
　　本論文結(jié)合中交建設(shè)股份特大科技項目:復(fù)合地質(zhì)條件下超高水壓超大直徑盾構(gòu)過