重慶市主城區(qū)公共交通出行成本研究.pdf

1、公共交通系統(tǒng)是城市綜合交通體系的核心部分，縱觀國際大都市的城市交通的發(fā)展經(jīng)驗，要緩解城市交通壓力、實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)先發(fā)展公共交通是城市交通發(fā)展的首要戰(zhàn)略。由于城市可利用的交通空間和設(shè)施是有限的，因此，需要對城市公共交通的出行成本做出量化分析，進而科學(xué)地配置交通資源，為公共交通的優(yōu)先發(fā)展提供保障條件。
　　 論文首先對國內(nèi)外關(guān)于交通出行成本的研究概況進行了綜述，主要包含交通成本的提出、分類量化研究;接下來進行了公共交通出

2、行成本的理論研究，包括城市交通成本的內(nèi)涵以及公共交通成本的分類，即包括使用者成本、提供者成本和社會成本;在交通成本綜述和理論研究的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了使用者成本、提供者成本和社會成本的量化模型，并進行了“重慶市公共交通出行問卷調(diào)查”，得到了居民公共交通出行的數(shù)據(jù)，根據(jù)各部分成本的量化計算模型，分別對重慶的地面公交和軌道交通的各項出行成本進行了量化和貨幣化，得出了重慶市公共交通的出行總成本。
　　 最后，論文從城市交通可持續(xù)發(fā)展的角度對