基于利益相關(guān)者視角下的我國高速公路價格規(guī)制研究.pdf

1、改革開放后我國經(jīng)濟(jì)迅猛增長,地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)使得公路、特別是高等級別公路的需求也越來越強(qiáng)烈。由于高速公路投資需要巨額的資金,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期國家財政有限的情況下,為了解決公路發(fā)展的資金缺口問題,國家出臺了“貸款修路,收費(fèi)還貸”的政策。之后短短的三十多年中,我國高速公路發(fā)展取得了舉世矚目的成就,其中收費(fèi)政策發(fā)揮著不可磨滅的功勞。然而,在高速公路迅速發(fā)展的同時,通行費(fèi)率也逐步成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在高速公路投融資主體多元化改革的背景下,我

2、國高速公路領(lǐng)域引入了市場機(jī)制,政府和企業(yè)形成了公私合作關(guān)系共同提供高速公路產(chǎn)品的服務(wù),于是,在高速公路的價格規(guī)制過程涉及到多方利益主體之間的利益博弈。高速公路的價格應(yīng)當(dāng)是一個包含地方政府、公路企業(yè)和公路使用者三個主體利益博弈的均衡價格,然而當(dāng)前的定價模式并沒有充分考慮到這一點(diǎn)。因此,本文基于高速公路相關(guān)利益者的視角,構(gòu)建一個三方利益均衡的高速公路價格博弈分析框架,從而看出高速公路價格規(guī)制的主要影響因素。第一章是緒論,主要介紹論文選題的背