用于混合動(dòng)力汽車(chē)的無(wú)刷型電氣無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著石油供應(yīng)的日趨緊張和環(huán)境污染的日益加劇，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)?；谟来烹姍C(jī)效率高、功率密度大的優(yōu)點(diǎn)，本文提出了一種以雙定子永磁無(wú)刷（DS-PMBL）電機(jī)為功率分配裝置的新型串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的電子無(wú)級(jí)調(diào)速（E-CVT）系統(tǒng)。在所建立的DS-PMBL電機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上搭建了DS-PMBL電機(jī)的Matlab/Simulink仿真模型。同時(shí)，為EVT模式和功率直接傳輸模式引入相應(yīng)控制策略，建立了該新型混合動(dòng)力汽車(chē)調(diào)速系統(tǒng)仿真模型，設(shè)

2、計(jì)并搭建了基于TMS320F2812的數(shù)字控制系統(tǒng)，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究和實(shí)驗(yàn)研究。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該調(diào)速系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。
　　 論文的研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾方面：
　　 1）研究分析了DS.PMBL電機(jī)基本工作原理以及靜態(tài)特性，建立了DS-PMBL電機(jī)在定子坐標(biāo)系的數(shù)學(xué)模型，提出了新型E-CVT系統(tǒng)。
　　 2）確定異步電機(jī)為E-CVT系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及內(nèi)燃機(jī)，并建立了定子坐標(biāo)系以及轉(zhuǎn)子坐

3、標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，從理論上驗(yàn)證了矢量控制的可行性。利用仿真工具M(jìn)atlab及其子工具箱Simulink/SimPower Systems建立了EVT模式和功率直接傳輸模式的仿真模型，并進(jìn)行仿真研究。
　　 3）基于TMS320F2812控制芯片，設(shè)計(jì)并搭建了EVT模式控制系統(tǒng)硬件平臺(tái)，主要包括電流采樣電路、信號(hào)處理電路、轉(zhuǎn)速測(cè)量電路、逆變電路以及PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路，主要實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速與電流的控制以及實(shí)現(xiàn)E-CVT系統(tǒng)的平滑調(diào)速，同