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文檔簡介
1、摩擦材料是廣泛應(yīng)用于各種交通運輸工具及機械裝置的制動器、離合器和摩擦傳動裝置中的關(guān)鍵材料，它將動能轉(zhuǎn)化為熱能和其他形式的能量，從而使運轉(zhuǎn)的裝置制動。因此，其性能的好壞直接關(guān)系著系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。半金屬、非金屬摩擦材料是以酚醛樹脂(PF)為基體復(fù)合各種有機、無機纖維而制作的。研究發(fā)現(xiàn)樹脂改性后摩擦性能的提高只是在摩擦材料使用了一段時間后才會顯現(xiàn)，而在摩擦的初期階段其性能的提高并不明顯、不穩(wěn)定。高速、高效設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用對摩擦材料的
2、早期性能提出了更高的要求,本文嘗試利用坡縷石粉末及鈦酸鉀晶須表面填充編織型摩擦材料來進一步改性，借助XD-MSM定速式摩擦試驗機及GB/5763-1998對制動帶摩擦磨損性能進行測試，掃描電鏡等手段分析了摩擦面微觀形貌特征，進一步探討表面填充改性的摩擦材料的摩擦磨損機理，從而提高摩擦材料的早期摩擦性能，縮短摩擦材料早期摩擦性能的不穩(wěn)定過程。
研究結(jié)果表明，進行表面填充改性后明顯提高了摩擦材料初始性能的穩(wěn)定性。
本課題
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