飛機(jī)風(fēng)擋部件高空服役行為預(yù)測.pdf

1、高空大氣紊流是造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷以至破壞的主要原因。大氣紊流主要以風(fēng)切變和突風(fēng)兩種形式存在。風(fēng)切變對飛機(jī)危害主要發(fā)生在低空，在高空飛行中，造成飛機(jī)飛行過程中的靜強(qiáng)度載荷主要因素是突風(fēng)。研究大氣紊流對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的靜強(qiáng)度分析，具有重要意義。本文主要研究突風(fēng)載荷在風(fēng)擋表面的壓力梯度分布機(jī)制，以尋求風(fēng)擋部件在高空大氣紊流作用下所承受的最大靜載荷，預(yù)測風(fēng)擋部件結(jié)構(gòu)在不同服役工況下的失效行為，探討飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度的破壞規(guī)律、機(jī)理和影響因素，用于指導(dǎo)風(fēng)擋部

2、件的設(shè)計、制造和使用。
　　 本文以“結(jié)構(gòu)仿真.狀態(tài)模擬.行為預(yù)測”為體系下展開研究。通過遵循多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計思想，完成對風(fēng)擋部件的幾何模型的建立。利用前處理軟件GAMBIT對風(fēng)擋這一復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，劃分出了適用于有限元計算的網(wǎng)格。采用Navier-Stokes方程作為多方向突風(fēng)載荷數(shù)值計算的控制方程，運用大型商業(yè)計算流體力學(xué)(CFD)軟件FLUENT，通過改變、組合飛機(jī)飛行速度參數(shù)、突風(fēng)作用方向，計算垂直和側(cè)向連續(xù)突風(fēng)載荷對飛機(jī)