塔機臂架系統(tǒng)的設計質量控制研究.pdf

1、塔式起重機作為特種起重設備，一旦發(fā)生事故所帶來的社會損失將是無法用經(jīng)濟損失衡量的，所以安全運行塔式起重機用戶最為關心。塔機的臂架結構是其最主要的部件之一，也是主要功能元件。因此，提高與完善塔機臂架系統(tǒng)的質量控制具有深刻的內涵與意義。臂架結構的質量控制主要包括設計質量控制、制造質量控制、使用質量控制以及管理質量控制四個方面，本文主要研究了其中最為關鍵的設計質量控制。其中靜態(tài)設計部分，對靜定和超靜定臂架，通過對臂架撓度、強度控制，確定吊點的

2、位置。在動態(tài)設計部分，通過對剛體臂架系統(tǒng)和連續(xù)體臂架系統(tǒng)振型的控制，確定更合理的計算模型。
　　針對平臂塔式起重機的吊重在離地起升和吊重下降制動這兩種典型工況下，將會產(chǎn)生較大的動載荷。首先討論塔機臂架系統(tǒng)的靜態(tài)受力情況，分別計算出靜定與超靜定塔機各部件的受力大小，并繪制出塔機每種工況的下彎矩圖，求得每種工況下塔機的臂架主弦桿、拉桿以及臂架截面尺寸，從而確定最危險的工況。再在考慮軸向力的情況下討論臂架吊點處及端部的變形，為后面的臂架

3、系統(tǒng)的動態(tài)設計做基礎。并討論了塔機在吊重驟落這種特殊工況下的受力情況以及臂架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，經(jīng)過計算臂架系統(tǒng)在遭遇這種特殊工況時仍能保持安全，證實了上述設計的正確性。
　　在動態(tài)設計質量控制中，將單支撐點與雙支撐點塔機的臂架看做剛體和連續(xù)體分別進行分析，建立臂架系統(tǒng)的線性動力學模型和動力學微分方程。在剛體臂架動態(tài)分析中，將臂架視為二自由度系統(tǒng)，利用拉格朗日方程求解臂架系統(tǒng)的振動模型與振動頻率。在連續(xù)體臂架的動態(tài)分析中，將臂架視為連續(xù)