吳桐不服濟東市客運管理中心行政處罰案評析.pdf

1、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合是“互聯(lián)網(wǎng)+”的具體闡釋，依托互聯(lián)網(wǎng)打車軟件產(chǎn)生的網(wǎng)約租車是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)。2016年11月2日已經(jīng)開始正式施行《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》對網(wǎng)約租車的合法地位，以及運營平臺、駕駛員、車輛的準入條件等問題做出了明確的規(guī)定，網(wǎng)約租車行業(yè)在充分利用社會閑置資源，真正實現(xiàn)共享汽車資源，有利于增加就業(yè)機會，解決部分社會人員的再就業(yè)問題。但是由于大部分省市網(wǎng)約車實施細則仍未出臺，行政執(zhí)法人員目

2、前一般將由互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)產(chǎn)生的打車、拼車、順風車等營利性移動出行方式歸納為非法營運，筆者認為這種作法不合適的。
　　本案中，吳桐不滿濟東市客運管理中心行政處罰，向濟東市新區(qū)人民法院提起行政訴訟，此案的判決將對我國包括滴滴出行在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)的發(fā)展起到一定的引導作用，有利于互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)外部環(huán)境的改善，從而使科技與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合變得越來越緊密，從側(cè)面促進科技的進步與創(chuàng)新。本文以吳桐訴濟東市客運管理中心一案為基礎，以案件的爭議