我國(guó)成套設(shè)備出口的項(xiàng)目管理思考——以某國(guó)有生產(chǎn)企業(yè)向歐盟出口調(diào)車機(jī)車項(xiàng)目為例.pdf

1、近年來(lái)，中國(guó)大型成套設(shè)備在海外取得了一系列的重要成果。
　　盡管中國(guó)大型成套設(shè)備進(jìn)入海外市場(chǎng)具備成本低和交貨期短這兩大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但大型成套設(shè)備投標(biāo)國(guó)外卻絕非一片坦途。一些中方企業(yè)在走出去的過(guò)程中，盈利微薄甚至無(wú)法盈利、發(fā)生虧損。
　　作者有幸親身參與了我國(guó)自主生產(chǎn)的調(diào)車機(jī)車首次出口至歐盟市場(chǎng)的重大項(xiàng)目。該項(xiàng)目簽約后，國(guó)內(nèi)各大媒體，包括央視晚間新聞、新華網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等都對(duì)此進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道。然而盡管本文所引用案例中的機(jī)車產(chǎn)品最

2、終取得了進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的注冊(cè)批準(zhǔn)及型號(hào)確認(rèn)，但在時(shí)間上卻超過(guò)了合同要求，導(dǎo)致外方單方面終止合同。該案例是中國(guó)生產(chǎn)的調(diào)車機(jī)車首次出口至歐盟市場(chǎng)，因此在項(xiàng)目計(jì)劃與執(zhí)行中缺少必要的經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，業(yè)主所屬國(guó)原為獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，現(xiàn)屬歐盟國(guó)家，因此要求中方出口的機(jī)車在安全和排放方面需符合歐盟檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主國(guó)相關(guān)法令，機(jī)車的部分制造、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要符合俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)（GOST標(biāo)準(zhǔn)）。上述兩點(diǎn)均為項(xiàng)目執(zhí)行帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。作者在本文中將通過(guò)中方向業(yè)主出口調(diào)車機(jī)車的失敗案

3、例，闡述個(gè)人對(duì)大型成套設(shè)備出口項(xiàng)目的一點(diǎn)思考。
　　在第二章中，作者闡述了項(xiàng)目的定義、特點(diǎn)、項(xiàng)目生命周期和項(xiàng)目管理九大分類，并具體介紹了項(xiàng)目范圍管理、項(xiàng)目進(jìn)度管理、項(xiàng)目成本管理、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和項(xiàng)目溝通管理這五個(gè)與本文案例密切相關(guān)的類別內(nèi)容。
　　在第三章中，作者對(duì)本案例的項(xiàng)目干系人和項(xiàng)目情況作了詳細(xì)介紹。
　　在第四章中，作者從三個(gè)方面入手，闡述了項(xiàng)目失敗的主要原因：一、項(xiàng)目合作方因素，即生產(chǎn)企業(yè)因素、業(yè)主方因素、經(jīng)營(yíng)

4、企業(yè)因素、其他合作方因素；二、合同管理因素，即合同預(yù)審因素、合同履約因素；三、風(fēng)險(xiǎn)因素，即外部風(fēng)險(xiǎn)因素（宏觀風(fēng)險(xiǎn)、中觀風(fēng)險(xiǎn)、微觀風(fēng)險(xiǎn)）、人為風(fēng)險(xiǎn)因素。
　　在第五章中，作者從三個(gè)角度提出了對(duì)該項(xiàng)目的一點(diǎn)建議。首先作者從加強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代化管理和制度建設(shè)入手，依次解決第四章提出的“經(jīng)營(yíng)管理理念落后，管理模式、組織機(jī)構(gòu)落后，忽視企業(yè)管理工具及制度建設(shè)，缺乏項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)”四大問(wèn)題；其次作者結(jié)合項(xiàng)目管理九大類別中的范圍管理、進(jìn)度管理、成本管理、