航運(yùn)企業(yè)安全投入的效益評(píng)價(jià)研究.pdf

1、綜合安全評(píng)價(jià)(FSA)方法的科學(xué)性在于能夠?qū)Ψ桨高M(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，實(shí)現(xiàn)以最小投入成本獲得最優(yōu)效益的目標(biāo)，而費(fèi)效分析恰是FSA中量化過程最為困難的環(huán)節(jié)。通過整合行業(yè)公報(bào)數(shù)據(jù)可知，從2003年至今，水上交通事故的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)51.27億元，在航運(yùn)業(yè)高成本、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)之下，安全即為效益。因此，如何科學(xué)合理的分配安全投入費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)安全產(chǎn)出最大化，是航運(yùn)業(yè)亟待解決的問題。
　　論文研究了航運(yùn)企業(yè)的安全效益，在分析、借鑒了國(guó)內(nèi)外相關(guān)安全費(fèi)效

2、分析研究成果等的前提下，將其劃分為安全減損產(chǎn)出和安全增值產(chǎn)出兩方面。參考修訂后的《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB6721-1986)》并結(jié)合日本交通事故損失計(jì)算方法，對(duì)減損產(chǎn)出效果的計(jì)量進(jìn)行完善;另外，本文著重對(duì)安全管理和安全信譽(yù)對(duì)產(chǎn)出效果的影響進(jìn)行了詳細(xì)的分析，力求尋找具有更高操作價(jià)值的增值產(chǎn)出計(jì)量方式;與此同時(shí)，本文給出了具體項(xiàng)目安全產(chǎn)出效果評(píng)價(jià)模型，并提供了計(jì)算安全費(fèi)用支出合理性模型。
　　論文改良了全國(guó)安全生產(chǎn)投入