復雜產品系統(tǒng)風險生成機理研究——以人力資本產權為視角.pdf

1、進入21世紀以來，以“高鐵外交”為代表的我國復雜產品系統(tǒng)（Complex Products and Systems，簡稱CoPS）高速發(fā)展，不僅成為我國建設創(chuàng)新型國家的重要組成部分，也在世界范圍內獲得高度重視。但是由于缺乏對CoPS創(chuàng)新風險生成機理的深刻認識、也缺乏有效的風險管理機制，導致目前我國CoPS創(chuàng)新項目的風險管理存在嚴重不足，風險事故頻發(fā)、損失慘重。因此，深入揭示CoPS創(chuàng)新風險生成機理這一理論內核是進行風險控制的關鍵所在。<

2、br>　　通過梳理現(xiàn)有理論研究發(fā)現(xiàn)，以往研究往往過分關注技術風險、市場風險、環(huán)境風險等客觀風險因素，卻很少有學者從人力資本所有者的行為因素深入到風險生成機理的核心與內涵。實際上，人力資本所有者作為企業(yè)創(chuàng)新的主體，他們擁有企業(yè)最為重要的資本投入——人力資本，因而其行為模式會在很大程度上影響CoPS創(chuàng)新的結果。人力資本產權的充分實現(xiàn)是人力資本發(fā)揮作用的重要前提。一旦發(fā)生人力資本產權實現(xiàn)不足的情況，可能會導致人力資本所有者為了追求產權實現(xiàn)而采

3、取機會主義行為，而這恰恰是跨組織、多員工、技術復雜的CoPS項目創(chuàng)新風險的來源。
　　本文首先結合了復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新風險、人力資本產權理論和機會主義行為等相關理論，根據(jù)梳理國內外大量文獻，初步構建起風險生成機理模型;其次，采用探索性跨案例研究方法，針對上海地鐵追尾和杭州地鐵坍塌這兩個案例進行扎根理論編碼和跨案例分析，對理論模型進行適當修正，引入了控制變量;隨后，通過問卷調查方法展開大樣本檢驗，運用SPSS19.0和AMOS17.0

4、對實驗數(shù)據(jù)展開相關和回歸分析、中介效應檢驗等數(shù)據(jù)分析，同時對本研究提出的理論模型和假設進行驗證。
　　本研究最終證實了“人力資本產權實現(xiàn)不足——機會主義行為——CoPS創(chuàng)新風險”這一風險生成機理，具體而言，人力資本使用權實現(xiàn)不足對隱性機會主義行為起作用進而間接影響CoPS創(chuàng)新風險，而人力資本收益權實現(xiàn)不足則可以通過影響顯性和隱性機會主義行為來影響CoPS創(chuàng)新風險。此外，也有少數(shù)研究假設未被證實。本文在文獻對話的基礎上對以上的研究結