物流服務供應鏈的合作模式與利潤分配研究.pdf

1、StudyofCooperativeModelsandProfitsAllocationinLogisticsServiceSupplyChainBasedonSupplyChainServicePlatformAThesisSubmittedtoNanjingTechUniversityFortheProfessionalDegreeofMasterofEngineeringByPUJueSupervisedbyProfSHIKuir

2、anJune2015摘要物流工程專業(yè)2魚!至級研究生姓名：指導教師：石壹叢教授我國現(xiàn)階段物流與供應鏈領域存在各自為營的現(xiàn)象，使得物流信息系統(tǒng)出現(xiàn)功能重疊建設、數(shù)據(jù)不標準、不能互通互聯(lián)、供需不對稱等問題，缺少以顧問式服務來整合供求服務的平臺和創(chuàng)新的商業(yè)模式。同時，鏈上各成員為了自身利潤的最大化也不斷尋找新的商業(yè)模式和合作伙伴。那么在不同組成結(jié)構(gòu)的供應鏈中，處在各個地位的成員應該和誰合作何種合作方式最穩(wěn)定合作后是否能增加利潤增加后的利潤該如

3、何分配論文將圍繞平臺、合作、利潤分配三大研究熱點，通過對物流服務平臺介入的物流服務供應鏈的研究，探尋最適合物流服務提供商和集成商的合作模式及利潤分配機制。文章的第一、二章首先闡述了相關理論基礎及研究意義，對已有研究文獻分別從物流服務平臺、物流服務供應鏈、供應鏈的合作以及利潤分配四個方面進行梳理歸納，為后續(xù)研究奠定了理論基礎。本文主要研究三個問題，第三章考察供應鏈服務平臺介入的單個功能型物流服務提供商和兩個物流服務集成商構(gòu)成的物流服務供應

4、鏈，物流服務提供商向平臺繳納單位信息費。研究可能存在的四種合作模式，得到了最優(yōu)物流服務水平、服務訂購價格、服務銷售價格以及最大市場需求和總利潤。研究表明，三種合作模式下的供應鏈總利潤均不小于分散決策模式下各自利潤之和。無論是何種合作模式，最優(yōu)服務水平維持不變。進一步應用數(shù)值算例發(fā)現(xiàn)，單位信息費越大時，服務的銷售價格、批發(fā)價格會隨之增長，市場需求和供應鏈總利潤縮水：若需求方對物流服務水平越敏感，服務水平、價格、市場需求和總利潤就越高；物流

5、服務提供商對投入的物流成本越敏感，結(jié)論相反。研究還發(fā)現(xiàn)，服務提供商更愿意提高服務水平以換取較低的單位信息費來獲取較高的利潤。尤其在供應鏈服務平臺介入的供應鏈中，由于單位信息費由平臺規(guī)定，只有提高服務水平才能獲得更高的利潤。物流服務水平是由物流服務提供商制定的，因此鏈上其他成員為了獲利更多便會敦促物流服務提供商提供更高質(zhì)量的物流服務。由此平臺的介入能夠使得整條供應鏈主動追求更高水平的物流服務。第四章考慮有物流服務平臺介入的兩個物流服務提供