集裝箱碼頭資源配置與裝卸能力優(yōu)化研究——以武鋼原料碼頭為例.pdf

1、隨著全球化進(jìn)程不斷推進(jìn)和現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，集裝箱碼頭作為連接水陸交通的重要環(huán)節(jié)，其運(yùn)輸吞吐量也在不斷提高。目前，部分碼頭的裝卸能力和資源配置能力已經(jīng)不能滿足其發(fā)展的需要。這就要求碼頭管理者對(duì)其現(xiàn)有資源做進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。通過合理的配置資源來提高其裝卸能力和物流運(yùn)作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，滿足日益增長(zhǎng)的集裝箱物流需求。
　　 本文以提高集裝箱碼頭裝卸能力和優(yōu)化資源配置能力為研究對(duì)象，擬采用定性和定量相結(jié)合的方法，構(gòu)建集裝箱碼頭的排隊(duì)

2、系統(tǒng)模型，對(duì)集裝箱碼頭的裝卸流程和資源配置進(jìn)行了研究，提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。主要工作內(nèi)容如下：
　　 首先，對(duì)集裝箱碼頭的裝卸工藝和資源配置理論作了詳盡的研究。詳細(xì)分析了集裝箱碼頭各部分的功能和物流作業(yè)流程，重點(diǎn)研究了泊位和堆場(chǎng)專用機(jī)械的配置和運(yùn)行效率，提出了集裝箱碼頭作業(yè)的優(yōu)化措施，使港口的作業(yè)能力與年吞吐量相匹配。
　　 其次，根據(jù)排隊(duì)論的理論和方法，提出了相應(yīng)的排隊(duì)原則，建立了集裝箱碼頭排隊(duì)系統(tǒng)模型。