山東高速集團(tuán)有限公司海外競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、自2008年山東高速集團(tuán)有限公司自成立以來，在政府的大力支持和政策扶植下，集團(tuán)業(yè)務(wù)得到了廣泛的長足的發(fā)展。在集團(tuán)成立之初，通過政策性合并、融資性并購等方式繼承了大量的海外建筑市場，但在同樣擁有雄厚資金的央企、國企和精簡干練程序簡化的技術(shù)輸出型私企的壓力下，中國企業(yè)在參與海外競爭中與本國及國際跨國公司的競爭也更為激烈。
　　本文擬運(yùn)用核心競爭優(yōu)勢、競爭戰(zhàn)略管理、及組織行為學(xué)等相關(guān)理論知識，結(jié)合個人在國外的工作經(jīng)驗，通過對相關(guān)競爭戰(zhàn)略

2、管理理論的研究，運(yùn)用PEST和SWOT分析工具，指出山東高速應(yīng)通過提升公司在工程承包全球價值鏈上的層級，達(dá)到實現(xiàn)利潤最大化的目標(biāo)。
　　在邁克爾·波特三種基本競爭戰(zhàn)略分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合差異化戰(zhàn)略和集中化戰(zhàn)略理論，對于山東高速目前發(fā)展現(xiàn)狀，提出了多國本土化戰(zhàn)略。基于山東高速目前的海外市場分布情況，充分分析了實施適合其自身發(fā)展的多國化戰(zhàn)略的必要性和可行性。并對公司對產(chǎn)業(yè)目標(biāo)及地區(qū)目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，公司在未來項目選擇上應(yīng)趨向全球工程承包

3、價值鏈兩端利潤價值較高區(qū)域，對于利潤率水平較低的勞動密集型市場，要有計劃的逐步退出。在全球布局方面，應(yīng)加強(qiáng)并深化已有的傳統(tǒng)市場規(guī)模，保持占比率，而在新興市場則通過建設(shè)標(biāo)志工程的方式，樹立品牌形象，為進(jìn)一步拓寬市場打好基礎(chǔ)。
　　在山東高速實施多國化戰(zhàn)略過程中，以締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟、戰(zhàn)略性跨國并購及戰(zhàn)略資源外取為具體實施手段。通過與相關(guān)企業(yè)的聯(lián)合競標(biāo)，形成規(guī)模團(tuán)體作戰(zhàn)，提高自身競爭水平，降低資金風(fēng)險，實現(xiàn)國際融資新的發(fā)展模式;通過對東道國

4、企業(yè)的并購跨越貿(mào)易及制度壁壘，保障項目順利實施;通過項目換資源的方式，加強(qiáng)公司的能源儲備力量。同時，以合理避稅、規(guī)避外匯及法律風(fēng)險、加強(qiáng)跨國人力資源管理及信息化管理為保障措施，提高山東高速在高端市場競爭中大優(yōu)勢。國際工程承包市場廣闊，但對海外競爭戰(zhàn)略尚少有深入的研究，通過對集團(tuán)選擇多國化戰(zhàn)略優(yōu)勢的論述，提出適合山東高速多國化戰(zhàn)略的實施辦法及保障措施，依靠對行業(yè)前景做出更為清晰的判斷，從而為山東高速國內(nèi)外整體業(yè)務(wù)規(guī)劃提供可靠的信息，增強(qiáng)企