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1、快遞網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)和重要保障,對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量和水平有著決定性的影響。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,國(guó)際快遞巨頭和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)在不斷的優(yōu)化調(diào)整中已逐步完善,但國(guó)內(nèi)多數(shù)快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)還處于結(jié)構(gòu)不合理、功能不完善、運(yùn)行效率和整體服務(wù)水平較低的狀態(tài)。快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)被視為快遞企業(yè)的命脈,快遞節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、層級(jí)及其在不同空間的布局,快遞通道與城市內(nèi)外交通的連接程度,直接決定著快遞的運(yùn)營(yíng)模式和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,同時(shí)也反映了快遞企業(yè)的服務(wù)水平。因此,研究
2、上海市域快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)特征,有助于快遞企業(yè)構(gòu)建和改善自身的網(wǎng)絡(luò),從而增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力;也有助于快遞企業(yè)分析自身和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣,做到知己知彼并采取有效的競(jìng)爭(zhēng)手段,從而取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
本文以上海地區(qū)的10家快遞企業(yè)的快遞網(wǎng)絡(luò)(1141個(gè)節(jié)點(diǎn),7434條快速快遞通道)為基礎(chǔ),以區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論、ArcGIS空間分析、網(wǎng)絡(luò)分析等理論與方法作為支撐,采用企業(yè)調(diào)查研究與地理信息系統(tǒng)分析相結(jié)合,在界定城市內(nèi)部快遞空間結(jié)構(gòu)內(nèi)涵的基礎(chǔ)
3、上,論證分析了城市內(nèi)部快遞通道的形態(tài),為進(jìn)一步研究快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)特征提供理論基礎(chǔ)。研究表明:⑴上海市快遞節(jié)點(diǎn)空間結(jié)構(gòu)屬于聚集分布,主要集中在中心城區(qū),呈“單核”團(tuán)狀分布,各區(qū)縣節(jié)點(diǎn)分布模式為離散狀態(tài),郊縣節(jié)點(diǎn)密度低。節(jié)點(diǎn)分布中心位于徐匯區(qū),主要分布范圍方向?yàn)椤皷|北-西南”。分布方位上,主要分布在東北和西北處;分布圈層上,主要集中在距離市中心20km內(nèi)。⑵上??爝f企業(yè)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)為:多中心多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu):放射環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)、環(huán)狀網(wǎng)絡(luò);增
4、長(zhǎng)極或點(diǎn)軸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu):一字型網(wǎng)絡(luò)、軸帶狀網(wǎng)絡(luò)、扇形網(wǎng)絡(luò)??爝f網(wǎng)絡(luò)的城市內(nèi)部輻射區(qū)域主要取決于中轉(zhuǎn)站的數(shù)量和區(qū)位,由中轉(zhuǎn)站為起點(diǎn)擴(kuò)張運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。不同快遞網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有不同的特征優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),需要根據(jù)不同城市的區(qū)位條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口數(shù)量、交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市規(guī)劃做出因地適宜的空間布局。⑶基于快遞通道會(huì)受到路網(wǎng)交通狀態(tài)的變化而具有運(yùn)輸流通的動(dòng)態(tài)性,通過(guò)改變城市內(nèi)部快速快遞通道運(yùn)輸路徑,進(jìn)一步揭示了城市快速路擁堵對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)的影響。中心城區(qū)快遞通道密
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