準(zhǔn)雙曲面齒輪裝配質(zhì)量控制與檢測關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、準(zhǔn)雙曲面齒輪因其優(yōu)良的傳動(dòng)性能得到了越來越廣泛的應(yīng)用。由于準(zhǔn)雙曲面齒輪齒面復(fù)雜且采用局部共軛的方式進(jìn)行傳動(dòng)，嚙合條件嚴(yán)格。因此對齒輪副裝配精度提出了較高的要求。本文以某款四驅(qū)車的取力器為研究對象。對準(zhǔn)雙曲面齒輪裝配前的齒輪副幾何偏差檢測方法、裝配中的接觸區(qū)位置控制方法以及裝配完成后的齒輪傳動(dòng)質(zhì)量檢驗(yàn)方法進(jìn)行了研究及試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　一、準(zhǔn)雙曲面齒輪副裝配前的齒輪副幾何偏差檢測方法。
　　文章首先對取力器在實(shí)際生產(chǎn)過程中產(chǎn)生次品

2、的主要原因進(jìn)行分類，總結(jié)出五種影響取力器齒輪副嚙合精度的主要偏差:齒輪齒形偏差、齒面損傷、嚙合面間的異物、大齒輪軸偏心、大齒輪軸交角。基于圓柱齒輪使用雙面嚙合方法檢測齒形偏差的原理設(shè)計(jì)準(zhǔn)雙曲而齒輪的嚙合檢測方法。為驗(yàn)證此方法的準(zhǔn)確性，分別對準(zhǔn)雙曲面齒輪副進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真與搭建齒輪嚙合檢測試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　二、準(zhǔn)雙曲面齒輪副接觸區(qū)位置控制方法。
　　裝配中由于準(zhǔn)雙曲面齒輪的局部共軛關(guān)系，需要對準(zhǔn)雙曲面齒輪副之間的接觸區(qū)位

3、置進(jìn)行控制。根據(jù)取力器中準(zhǔn)雙曲面齒輪的加工工藝，小齒輪尺寸較小且相對大齒輪易于控制幾何尺寸。因此在齒輪嚙合檢測過程中對小齒輪端面至大齒輪軸線之間的距離進(jìn)行固定。通過嚙合過程中小齒輪的徑向跳動(dòng)計(jì)算出在大齒輪軸軸向的墊片補(bǔ)償值，小齒輪軸向的墊片補(bǔ)償值根據(jù)殼體與小齒輪的尺寸計(jì)算出來。由于接觸區(qū)位置控制與齒輪副幾何偏差檢測都采用的是雙面嚙合檢測方法。因此，接觸區(qū)位置控制的計(jì)算也在齒輪嚙合檢測試驗(yàn)臺(tái)中進(jìn)行。
　　三、雙曲面齒輪副裝配完成后的

4、齒輪傳動(dòng)質(zhì)量檢測
　　裝配完成后取力器處于封閉狀態(tài)，此時(shí)無法對接觸區(qū)位置補(bǔ)償?shù)臏?zhǔn)確性進(jìn)行檢測。根據(jù)齒輪副嚙合過程中因齒側(cè)間隙造成兩個(gè)齒輪間轉(zhuǎn)動(dòng)角度存在差異性的原理設(shè)計(jì)全齒側(cè)間隙的檢測方法。根據(jù)測出的全齒側(cè)間隙與準(zhǔn)雙曲面齒輪副理論齒隙之間進(jìn)行比較，判斷裝配前的偏差檢測與裝配中的接觸區(qū)位置補(bǔ)償值的準(zhǔn)確性，并根據(jù)齒輪嚙合過程中齒側(cè)間隙的變化規(guī)律分析影響齒側(cè)間隙的影響因素及齒輪副嚙合過程中的傳動(dòng)質(zhì)量。
　　由于準(zhǔn)雙曲面齒輪屬于非線性