環(huán)境溫度和相對濕度對機動車排放納米顆粒物數(shù)濃度的影響.pdf

1、機動車保有量的逐年增加,使機動車尾氣已經(jīng)成為很多城市空氣的主要污染物來源。機動車排放污染物,尤其是機動車排放的顆粒物,對人體健康有很大危害。機動車排放的顆粒物約80％是超細顆粒物,即動力學直徑Dp<100nm的粒子。這些顆粒物粒徑小,質(zhì)量輕,極易沿呼吸道進入人體內(nèi)部。機動車排放顆粒物本身具有毒性,此外,這些顆粒物還具有吸附毒性的氣體物質(zhì)的性質(zhì),對人體健康有很大影響。因此,研究機動車排放顆粒物的特征對預測和評估人們暴露于城市街道機動車尾氣

2、污染的風險有重要意義。
　　 本文采用統(tǒng)計學方法,分析環(huán)境溫度和相對濕度對機動車排放的粒徑在20-400nm之間的納米顆粒物數(shù)濃度的影響。文中所使用的交通量和顆粒物數(shù)譜分布的數(shù)據(jù)來自兩個監(jiān)測點:瑞典斯德哥爾摩市的HG交通干道專用的大氣環(huán)境監(jiān)測點和離該街道600m遠處的RG城市背景濃度監(jiān)測點。使用的氣象數(shù)據(jù)來自離HG街道500m處的氣象觀測站。論文選用數(shù)據(jù)的時段為2002年6月1日～2003年1月31日,歷時8個月。為分析方便,將

3、所測的20-400nm范圍的顆粒物分成了20-32nm、32.50nm、50-126nm和126-400nm四個粒徑范圍。
　　 文中在分析機動車排放顆粒物數(shù)濃度與環(huán)境溫度和相對濕度之間影響關(guān)系中,用到的分析變量有交通量、風速、溫度、相對濕度和顆粒物總數(shù)濃度及譜分布。對變量和變量之間做相關(guān)性分析,考察環(huán)境溫度和相對濕度與納米顆粒物數(shù)濃度ND1-D2(N20-400、N20-32、N32-50、N50-126和N126-400)之

4、間的線性關(guān)系；采用因子分析法分析各個變量對顆粒物數(shù)濃度ND1-D2的影響程度,并間接分析了環(huán)境溫度和相對濕度對ND1-D2的影響；最后采用非參數(shù)回歸樹(CART)方法,進一步分析環(huán)境溫度和相對濕度對ND1-D2的影響。
　　 本文所得結(jié)論如下:環(huán)境溫度與ND1-D2呈負相關(guān)關(guān)系,當環(huán)境溫度大于9.47℃時,核模態(tài)顆粒物數(shù)濃度(N20-32)受溫度的影響最明顯,溫度越高,核模態(tài)顆粒物數(shù)濃度越低,但隨著顆粒物粒徑的增加,溫度對顆粒物