基于大樣本調(diào)查數(shù)據(jù)的專車出行社會(huì)認(rèn)知研究.pdf

1、隨著共享經(jīng)濟(jì)模式的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的不斷革新，專車（又稱網(wǎng)約車）作為新興的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”出行模式應(yīng)運(yùn)而生，并依托共享平臺(tái)，在眾多國(guó)家呈現(xiàn)噴發(fā)式的增長(zhǎng)。自2014年專車在中國(guó)出現(xiàn)以來(lái)，迅速滲透到全國(guó)各大中小城市，現(xiàn)已成為居民日常出行的主要交通方式之一。然而專車過(guò)快的發(fā)展令政府及市場(chǎng)猝不及防。一方面，專車作為新興事物，傳統(tǒng)出租車及私家車的相關(guān)政策法規(guī)無(wú)法對(duì)其適用，政府管理及引導(dǎo)的缺失嚴(yán)重阻礙了專車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。另一方面，專

2、車的誕生打破了傳統(tǒng)出租車行業(yè)一直以來(lái)的壟斷局面，對(duì)其造成了強(qiáng)烈的沖擊，且兩者之間復(fù)雜的關(guān)系尚未理清。此外，專車由于監(jiān)管不足，在乘客安全與權(quán)益保障等方面也一直飽受爭(zhēng)議。這些問(wèn)題給專車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)了巨大的阻力，也使專車在發(fā)展初期困難重重。因此，為保障專車能夠更好地適應(yīng)中國(guó)國(guó)情及市場(chǎng)需求，與出租車行業(yè)協(xié)同發(fā)展，政府部門急需研究制定相關(guān)的法律法規(guī)及管理辦法引領(lǐng)、指導(dǎo)和監(jiān)管專車行業(yè)，以便更好地為乘客提供多樣化的出行服務(wù)。本文旨在研究社會(huì)群眾對(duì)專

3、車這種出行方式的認(rèn)知，探索影響其認(rèn)知的相關(guān)因素，分析社會(huì)群眾對(duì)專車所持態(tài)度，并以此為基礎(chǔ)，提出專車未來(lái)發(fā)展的相關(guān)建議，為政府在制定專車相關(guān)管理辦法及政策時(shí)提供一定的借鑒和參考。
　　本文基于網(wǎng)絡(luò)調(diào)查獲得的專車出行大樣本數(shù)據(jù)，針對(duì)社會(huì)群眾對(duì)專車出行認(rèn)知、出行特征及其對(duì)專車行業(yè)前景態(tài)度展開(kāi)了相關(guān)研究。結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)的分布特征，分別對(duì)專車出行社會(huì)認(rèn)知中的安全、收費(fèi)以及與出租車的關(guān)系進(jìn)行多項(xiàng)Logistic回歸分析，對(duì)專車出行特征中的打?qū)＼?/p>

4、出行頻率進(jìn)行多項(xiàng)有序Logistic回歸分析，對(duì)專車業(yè)態(tài)前景中的是否支持私家車作為專車和專車發(fā)展前景應(yīng)用決策樹(shù)、關(guān)聯(lián)規(guī)則及其可視化進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘。通過(guò)總結(jié)分析各模型的結(jié)果，確定專車出行社會(huì)認(rèn)知的影響因素，并進(jìn)一步地解釋各影響因素之間的交叉關(guān)系，從而全面總結(jié)出社會(huì)對(duì)專車的態(tài)度，并對(duì)專車出行重要影響因素結(jié)合網(wǎng)約車政策進(jìn)行分析與討論。
　　研究發(fā)現(xiàn)，男性更加看好專車的發(fā)展，具體表現(xiàn)在打?qū)＼嚦鲂蓄l率高，認(rèn)為專車收費(fèi)合理、安全且與出租車互補(bǔ)，

5、支持私家車作為專車;高學(xué)歷的人群對(duì)專車的認(rèn)知更為積極樂(lè)觀，認(rèn)為專車的收費(fèi)合理、專車安全、專車是出租車的互補(bǔ)形式;打車軟件使用頻率對(duì)專車出行特征影響顯著。經(jīng)常使用打車軟件的群眾，打?qū)＼嚦鲂蓄l率較高;對(duì)專車安全、收費(fèi)以及與出租車的關(guān)系的認(rèn)知嚴(yán)重影響群眾對(duì)專車未來(lái)發(fā)展前景的判斷。認(rèn)為專車安全、收費(fèi)合理、與出租車互補(bǔ)的群眾，預(yù)測(cè)專車的發(fā)展前景更為光明。最后，結(jié)合影響因素，提出中國(guó)網(wǎng)約車政策在專車服務(wù)效用、收費(fèi)、安全以及對(duì)出租車行業(yè)的影響方面需加