車(chē)載音響音頻處理系統(tǒng)的研究與DSP實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會(huì)的日益發(fā)展，人類(lèi)的生活日益多姿多彩，越來(lái)越多的休閑方式涌入人類(lèi)的生活。其中，音樂(lè)也逐漸發(fā)展成為人類(lèi)在工作生活之余，一種主要的休閑方式。與此同時(shí)，人們對(duì)于音樂(lè)音質(zhì)的要求也更高。數(shù)字音頻處理系統(tǒng)能夠有效地提升音質(zhì)，極大的提升聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，因此對(duì)于數(shù)字音頻處理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)具有重要意義。
　　相較于傳統(tǒng)的音響，車(chē)載音響由于車(chē)內(nèi)空間狹小，調(diào)音臺(tái)功能單一，聲場(chǎng)的表現(xiàn)往往并不盡如人意，本文針對(duì)車(chē)載音響在音樂(lè)表現(xiàn)力方面不足的缺點(diǎn)，通過(guò)對(duì)數(shù)

2、字音頻處理系統(tǒng)的研究，完成了數(shù)字音頻處理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)中的音頻處理單元進(jìn)行設(shè)計(jì)，并搭建仿真平臺(tái)，驗(yàn)證系統(tǒng)方案的可行性，最終將通過(guò)驗(yàn)證的方案移植到DSP平臺(tái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，并測(cè)試分析。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容包括：
　?。?）分析了車(chē)載音響數(shù)字音頻處理系統(tǒng)的功能需求和性能需求，設(shè)計(jì)了音頻處理系統(tǒng)的整體方案。該系統(tǒng)以DSP為核心處理器，支持多通道輸入和輸出，提供均衡、延時(shí)等多種音效調(diào)節(jié)方式。
　　（2）完成了數(shù)字音頻處理

3、系統(tǒng)中低頻支路、高頻支路以及時(shí)域支路的設(shè)計(jì)，鑒于人耳對(duì)于音頻信號(hào)的敏感度不同，在本次設(shè)計(jì)中采用時(shí)域處理與頻域處理相結(jié)合的處理方式，對(duì)于需要精確調(diào)節(jié)的低頻支路采用頻域處理，對(duì)于精確度要求較低的高頻支路采用時(shí)域處理。
　?。?）對(duì)數(shù)字音頻處理系統(tǒng)進(jìn)行了仿真與分析，并通過(guò)仿真獲取最終用于DSP實(shí)現(xiàn)的相關(guān)參數(shù)。本系統(tǒng)的仿真在matlab平臺(tái)完成，其中音頻處理鏈路采用Simulink工具箱進(jìn)行搭建，完成音頻信號(hào)的處理；音效調(diào)節(jié)的輸入采用GU