基于VRPSDP問(wèn)題的城市冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化比率的不斷提高，就業(yè)人口逐漸向城市集中，導(dǎo)致城市對(duì)生鮮、速凍等冷鏈產(chǎn)品的需求越來(lái)越多。賣(mài)場(chǎng)、超市等冷鏈銷(xiāo)售終端為了應(yīng)對(duì)人們的不定時(shí)需求，進(jìn)貨量往往要超過(guò)實(shí)際的售貨量，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一些退貨。對(duì)于冷鏈配送商而言，必須充分考慮冷鏈商品在配送過(guò)程中的制冷、貨損、路況等因素，還要面臨部分客戶(hù)的退貨。因此，構(gòu)建配送成本最小化的帶同時(shí)送取貨的冷鏈配送路徑問(wèn)題就變得很有必要。
　　本文以典型的帶同時(shí)送取貨車(chē)輛路徑問(wèn)題為

2、基礎(chǔ)，充分分析冷鏈產(chǎn)品在配送過(guò)程中的特性，構(gòu)造相關(guān)的配送成本函數(shù)，包括運(yùn)輸和裝卸貨過(guò)程中制冷設(shè)備所消耗的制冷成本、冷鏈產(chǎn)品腐壞和裝卸貨過(guò)程中因非法觸碰而帶來(lái)的貨損成本，以及典型帶同時(shí)送取貨車(chē)輛路徑問(wèn)題的車(chē)輛啟動(dòng)固定成本和隨里程遞增的運(yùn)輸成本。站在配送商的立場(chǎng)，以上述各成本之和最小為目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建基于VRPSDP問(wèn)題的城市冷鏈物流配送路徑優(yōu)化模型。之后設(shè)計(jì)遺傳算法，結(jié)合具體冷鏈配送商進(jìn)行算例分析，驗(yàn)證本文所構(gòu)建模型的可行性。本文的研究結(jié)果