臨滄公路管理總段機(jī)關(guān)效能建設(shè)問(wèn)題的研究.pdf

1、自1978年改革開放至今，云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)整體發(fā)展迅速，全省綜合面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，公路行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進(jìn)入了飛速發(fā)展期，全省范圍內(nèi)公路通車?yán)锍讨鹉暝黾印Ｄ壳?，公路運(yùn)輸承擔(dān)著全省93％以上的客、貨運(yùn)輸量?！笆濉逼陂g，云南省委、省人民政府提出將加快建設(shè)完善全省“七出省、四出境”高速和“五網(wǎng)”建設(shè)，繼續(xù)加強(qiáng)云南國(guó)省道干線公路改造升級(jí)建設(shè)，形成覆蓋全省的公路網(wǎng)，重點(diǎn)實(shí)施大通道高速公路瓶頸路段改造建設(shè)，加強(qiáng)云南及周邊省際、省

2、會(huì)昆明至各地州市間高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省129縣通縣公路高等級(jí)化，高速公路里程達(dá)到4500公里。未來(lái)十年，是云南省與全國(guó)其他省分同步建成小康社會(huì)、建立面向西南地區(qū)開放的橋頭堡戰(zhàn)略的關(guān)鍵階段。2015年，隨著國(guó)家“一帶一路”，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、與周邊互聯(lián)互通、“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”等戰(zhàn)略的實(shí)施，云南經(jīng)濟(jì)的適度超前發(fā)展將對(duì)公路行業(yè)的保障暢通能力提出了更加嚴(yán)格的要求。公路基礎(chǔ)建設(shè)的如火如荼，掩蓋了當(dāng)前公路管理部門行政過(guò)程中存在的眾多問(wèn)題?，F(xiàn)行公路管理

3、體制的弊端，機(jī)關(guān)管理人員觀念守舊、作風(fēng)官僚“不作為、慢作為、亂作為”和“漏事、誤事、錯(cuò)失”現(xiàn)象依然存在，機(jī)關(guān)整體效能偏低。如何建設(shè)科學(xué)高效的機(jī)關(guān)效能，提高國(guó)省干線公路管養(yǎng)建水平，鞏固和提高現(xiàn)有公路網(wǎng)服務(wù)水平，促進(jìn)公路部門快速、健康、可持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)的新要求，正不停的檢驗(yàn)著公路行業(yè)管理者的才智。
　　臨滄公路管理總段機(jī)關(guān)效能建設(shè)，即以機(jī)關(guān)兩級(jí)管理體制要達(dá)到的效能為目標(biāo)，將機(jī)關(guān)組織管理的諸多要素相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高效益

4、、低成本、高質(zhì)量的辦公水平。機(jī)關(guān)效能建設(shè)作為一種管理手段，有效保障了臨滄公路管理總段機(jī)關(guān)的正常辦公，切實(shí)地做到為人民服務(wù)，為人民群眾出行提供便捷、安全的行車環(huán)境。
　　本論文將從五個(gè)部分進(jìn)行論述，第一個(gè)部分是對(duì)國(guó)內(nèi)外一些學(xué)者對(duì)機(jī)關(guān)效能建設(shè)的理論研究進(jìn)行歸納和綜述;第二個(gè)部分是對(duì)臨滄公路管理總段機(jī)關(guān)效能建設(shè)中應(yīng)用的相關(guān)理論進(jìn)行論述;第三部分是臨滄公路管理總段近年來(lái)開展的機(jī)關(guān)效能建設(shè)現(xiàn)狀分析;第四部分是對(duì)臨滄公路管理總段機(jī)關(guān)效能建設(shè)中