再制造物流網(wǎng)絡(luò)多周期動態(tài)規(guī)劃模型研究.pdf

1、當(dāng)今，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾拇焦ぞ撸诜奖阄覀兂鲂械耐瑫r，也帶來了一系列的問題和矛盾。我國目前對報廢汽車的回收利用還處在初級階段，每年增長的報廢汽車的回收和處理問題將逐漸成為一個嚴(yán)峻的經(jīng)濟問題甚至影響可持續(xù)發(fā)展的社會問題?；谶@一背景，本文對汽車企業(yè)的報廢汽車再制造問題進行研究和探索。
　　 再制造是一種新型的、節(jié)約型、環(huán)保型的生產(chǎn)理念和制造方式，對再制造物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計是一個比較現(xiàn)實和具有挑戰(zhàn)性的問題。國內(nèi)外

2、有很多學(xué)者都做過相關(guān)的研究，其研究的核心問題是再制造物流網(wǎng)絡(luò)中各項設(shè)施的選址和物流量的分配問題。建模的主要思路是運用隨機規(guī)劃的思想將不確定模型轉(zhuǎn)變?yōu)榇_定型的MILP模型或者MINLP模型，然后用LINGO軟件或者MATLAB工具箱中的遺傳算法及其改進算法求解模型。這種轉(zhuǎn)化方法求出的結(jié)果實際上是基于概率統(tǒng)計的一個數(shù)學(xué)期望值，并不一定是最優(yōu)的結(jié)果，在實際應(yīng)用時可能和最優(yōu)決策相去甚遠(yuǎn)。而且站在靜態(tài)的角度看待整個系統(tǒng)，會忽略系統(tǒng)中隨機參數(shù)變化的