區(qū)域交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展研究.pdf

1、交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟相互聯(lián)系、相互影響，兩者應當相互協(xié)調地發(fā)展。然而現(xiàn)實中兩者往往處于不協(xié)調發(fā)展狀況，影響區(qū)域社會經(jīng)濟的健康發(fā)展。交通運輸與經(jīng)濟不協(xié)調表現(xiàn)為滯后或是超前于經(jīng)濟發(fā)展兩種情況，這兩種情況都不利于社會經(jīng)濟的發(fā)展，更不利于實現(xiàn)社會與經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。2006年全國交通會議明確指出要不斷加強交通運輸?shù)膮f(xié)調性，并指出變通協(xié)調發(fā)展是區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要條件。交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展研究得到不斷重視。本文借鑒系統(tǒng)理論、交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系

2、統(tǒng)協(xié)調發(fā)展的研究成果，針對當前交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展研究中的薄弱環(huán)節(jié)，以系統(tǒng)理論為指導，特別是以協(xié)同學原理為指導核心，運用定性分析和定量分析相結合的方法，對區(qū)域交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展進行探索研究。
　　 本文首先從定性分析入手，對區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)分別進行分析，進而分析交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關系及我國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略：在此基礎上分析區(qū)域交通與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的內在機制。
　　 本研究重點在于構建區(qū)域

3、交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展評價總體思路與評價指標體系：將主成分分析法運用于求解區(qū)域交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平：并構建反映區(qū)域交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展的靜態(tài)、動態(tài)評價模型；將區(qū)域交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的靜態(tài)協(xié)調發(fā)展分為4大類10小類。
　　 以西北五省區(qū)為例，分析西北五省區(qū)交通運輸與經(jīng)濟現(xiàn)狀；以1995～2004年間的交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展數(shù)據(jù)為基礎，進行兩系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展情況的評價。得出西北五省區(qū)交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系