基于后悔值準(zhǔn)則的需求不確定下船隊(duì)規(guī)劃.pdf

1、航運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷史悠久，同時(shí)具有國(guó)際化的特點(diǎn)。一直以來，世界經(jīng)濟(jì)、政治等眾多因素影響著航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展變化。近幾十年，因?yàn)槭澜缃?jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的繁榮發(fā)展，國(guó)際航運(yùn)業(yè)也獲得了空前的發(fā)展。同時(shí)國(guó)際航運(yùn)也反作用于世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化以及國(guó)際貿(mào)易全球化起到了重要的推動(dòng)作用，成為國(guó)家發(fā)展最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。各個(gè)國(guó)家不論經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度如何都對(duì)發(fā)展航運(yùn)的重要性有了深刻認(rèn)識(shí)。因此，各國(guó)政府都加大了對(duì)航運(yùn)業(yè)的投資力度，使世界商船隊(duì)的規(guī)模得到了急劇

2、增長(zhǎng)。
　　始于2008年金融危機(jī)，對(duì)航運(yùn)業(yè)造成重大打擊，在需求明顯回落的情況下由世界商船隊(duì)的過度增長(zhǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力過剩問題愈發(fā)嚴(yán)重，世界部分商船隊(duì)也將面臨著減速、停航的命運(yùn)。航運(yùn)企業(yè)也受到巨大考驗(yàn)。這樣控制成本，降低風(fēng)險(xiǎn)就成為了航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行船隊(duì)規(guī)劃時(shí)，較為重要的目標(biāo)。
　　但是未來的航運(yùn)需求是不確定的，而一種預(yù)測(cè)方法很難制定出符合未來變化的預(yù)測(cè)結(jié)果，單單對(duì)一種預(yù)測(cè)方法的結(jié)果進(jìn)行規(guī)劃，很容易造成規(guī)劃結(jié)果的偏失。而船舶本身具有很高