考慮需求相關(guān)性的多存儲(chǔ)點(diǎn)庫存分配策略研究.pdf

1、一般而言，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣把貨物進(jìn)行分類儲(chǔ)存，尤其是擁有多存儲(chǔ)點(diǎn)、多品種的生產(chǎn)企業(yè)更愿意把貨物這樣存放，但是這樣會(huì)給未來出庫備貨造成一定的影響。因?yàn)榭蛻舻挠唵沃锌赡馨鄠€(gè)類型的貨物，這樣企業(yè)的備貨車輛不得不在多個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)之間往復(fù)行駛，尤其在一輛車裝載多張訂單貨物的時(shí)候，需考慮配送先后順序，必然會(huì)導(dǎo)致車輛在配載過程中走行路線交叉。因此把生產(chǎn)線下來的貨物按照需求規(guī)律來調(diào)整庫存分配策略，可以減少車輛在備貨時(shí)路線交叉現(xiàn)象，提高備貨效率，從而提

2、高配送效率。
　　首先分析了倉儲(chǔ)系統(tǒng)的各組成要素及作業(yè)管理流程，尤其對現(xiàn)有的庫存分配策略和需求相關(guān)性進(jìn)行闡述，從而分析出多存儲(chǔ)點(diǎn)庫存分配問題的影響因素。
　　其次在考察期足夠長，并且能夠代表這一段時(shí)期的需求表現(xiàn)，使貨物在存儲(chǔ)點(diǎn)中的分配符合需求的規(guī)律。基于此種規(guī)律，對需求相關(guān)性進(jìn)行定義并量化，建立了以多存儲(chǔ)點(diǎn)中的貨物分配盡量符合需求相關(guān)規(guī)律和訂單的走行距離最少的兩階段目標(biāo)函數(shù)，并加以倉儲(chǔ)容量和訂單約束的庫存分配優(yōu)化模型。