鄰域工程活動中盾構(gòu)隧道管片錯臺變形計(jì)算研究.pdf

1、鄰域施工活動會對臨近既有盾構(gòu)隧道產(chǎn)生不利影響。本文探究了基坑開挖、地面堆載、新建隧道下穿和上穿四種工況對旁邊既有隧道變形的影響機(jī)理，利用Mindlin基本解計(jì)算得到基坑開挖、新建隧道上穿和下穿所引起的既有隧道的應(yīng)力分布以及利用Boussinesq基本解計(jì)算得到地面堆載所引起的既有隧道的應(yīng)力分布，再用“剪切錯臺模型”簡化既有盾構(gòu)隧道，最后通過積分求得既有盾構(gòu)隧道的位移值和環(huán)間錯臺量。結(jié)果表明：
　　1.臨近并平行于盾構(gòu)隧道的基坑側(cè)壁

2、卸荷作用對隧道的水平位移影響最大;盾構(gòu)隧道水平位移最大值附近的管片之間幾乎不發(fā)生錯臺變形;隧道錯臺量最大值和環(huán)間剪切力最大值均發(fā)生隧道水平位移曲線的反彎點(diǎn)附近。
　　2.在地面堆載作用下盾構(gòu)隧道縱向變形大致呈正態(tài)分布，且影響范圍較大;隧道主要產(chǎn)生豎向位移（尤其是沉降），其豎向位移要明顯大于水平位移;堆載數(shù)值的大小、位置以及堆載與既有隧道之間的相對位置情況對既有隧道的變形都會產(chǎn)生影響。
　　3.隨著新建下穿隧道的掘進(jìn)，既有盾構(gòu)

3、隧道縱向變形大致呈正態(tài)分布，中間大、兩端小;隨著新建隧道開挖，既有盾構(gòu)隧道的豎向位移量、環(huán)間錯臺量以及環(huán)間剪力值都在不斷地增大，當(dāng)新建隧道穿越過既有隧道，掘進(jìn)至一定距離時(shí)，這些值又趨于穩(wěn)定;土體損失引起的既有隧道沉降量最為明顯;新舊隧道的位置及兩隧道之間的位置的改變，既有盾構(gòu)隧道的位移值都會發(fā)生相應(yīng)變化。
　　4.新建隧道上穿既有盾構(gòu)隧道時(shí)，既有盾構(gòu)隧道的變形曲線大致呈“正態(tài)分布型”隆起;兩條隧道之間的夾角越小，既有盾構(gòu)隧道變形量