鐵路盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)接縫力學行為研究.pdf

1、在盾構(gòu)隧道中，管片接縫由于其獨特而復雜的結(jié)構(gòu)特點而成為設計研究的關鍵。管片接頭抗彎剛度綜合反映了盾構(gòu)隧道接縫性能及其在荷載作用下的變形大小及趨勢，目前主要通過經(jīng)驗類比法或現(xiàn)場接縫試驗確定，尚無現(xiàn)成公式或圖表可利用。
　　 本文以采用盾構(gòu)法修筑的獅子洋水下鐵路隧道工程為依托背景，結(jié)合鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目，對管片環(huán)向結(jié)構(gòu)接縫力學行為采用以原型試驗為主，數(shù)值模擬與計算分析為輔的方式進行計算和研究。論文的主要工作如下：
　　

2、 針對獅子洋水下隧道采用的接縫形式，對原型管片接縫進行加載試驗與破壞試驗，主要是對管片縱向接縫進行抗彎能力方面的加載試驗研究，從而獲得了管片接縫的實際受力特性。
　　 選取管片接縫部位附近的管片結(jié)構(gòu)，建立三維有限元模型，同時考慮螺栓的預緊力作用，以研究接縫的力學特性，并針對獅子洋隧道的具體情況，給出接頭剛度的建議值。
　　 采用梁-彈簧模型，結(jié)合荷載-結(jié)構(gòu)計算模式，改變接頭剛度設計值，計算管片彎矩、軸力及變形方面的變化