PPP項(xiàng)目的物有所值評(píng)價(jià)研究.pdf

1、政府部門與私人部門合作方式(Public-Private-Partnership，簡(jiǎn)稱PPP)已經(jīng)逐漸成為我國(guó)的主流。
　　本文從物有所值模式的一般理論出發(fā)，并在分析國(guó)內(nèi)外物有所值評(píng)價(jià)流程的基礎(chǔ)上，總結(jié)出符合我國(guó)現(xiàn)有國(guó)情的物有所值評(píng)價(jià)流程，同時(shí)運(yùn)用文獻(xiàn)查閱法、對(duì)比分析法以及案例分析法，并結(jié)合理論研究和實(shí)證研究分析法，對(duì)北京地鐵四號(hào)線PPP項(xiàng)目進(jìn)行物有所值評(píng)價(jià)分析，進(jìn)一步分析并總結(jié)在PPP項(xiàng)目物有所值評(píng)價(jià)過(guò)程中需要注意的一些關(guān)鍵性因

2、素。本文主要從定性分析和定量分析兩個(gè)方面著手，定性分析主要從全生命周期整合程度、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分配指標(biāo)、績(jī)效導(dǎo)向與鼓勵(lì)創(chuàng)新指標(biāo)、潛在競(jìng)爭(zhēng)程度、政府機(jī)構(gòu)能力指標(biāo)和可融資性指標(biāo)來(lái)分析;定量評(píng)價(jià)主要側(cè)重于公共部門比較值與項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用的比較，其核心在于公共部門比較值以及風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用值的確定。
　　本文的結(jié)論得出了物有所值評(píng)價(jià)體系框架以及提出了基于我國(guó)國(guó)情的物有所值評(píng)價(jià)體系的改進(jìn)點(diǎn)，缺陷在于之前的評(píng)價(jià)體系都是建立在一定的假設(shè)條件之上。所以，在