時(shí)空受限機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建及評(píng)價(jià).pdf

1、學(xué)校代碼：10406分類號(hào)：TP393.17學(xué)號(hào)：150408520824南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位研究生）時(shí)空受限機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建及評(píng)價(jià)碩士研究生：姚明輝導(dǎo)師：張勝副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士學(xué)科、專業(yè)：電子與通信工程所在單位：信息工程學(xué)院答辯日期：2018年6月授予學(xué)位單位：南昌航空大學(xué)I摘要隨著便攜智能設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用也在不斷擴(kuò)展。直接構(gòu)建大規(guī)模智能設(shè)備的實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)具有一定難度，通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真成為了研究通

2、信協(xié)議或路由算法性能的重要手段。仿真實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)是模擬節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)模型。移動(dòng)節(jié)點(diǎn)種類多樣，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜使得節(jié)點(diǎn)的行為表現(xiàn)出不同的特征，需要針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建不同的移動(dòng)模型來(lái)刻畫和描述節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)特征。研究表明，不同的移動(dòng)模型對(duì)網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)連通性等方面將產(chǎn)生極大的影響。因此，為了能準(zhǔn)確地模擬不同場(chǎng)景的節(jié)點(diǎn)特性，需要構(gòu)建不同的移動(dòng)模型。在實(shí)際應(yīng)用中，機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)一般由人攜帶的智能設(shè)備組成，這就使得節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)具有人類移動(dòng)特征。分析研究

3、表明，人類的移動(dòng)具有時(shí)間和空間受限特性。然而，現(xiàn)有的移動(dòng)模型沒有很好的反應(yīng)節(jié)點(diǎn)的這些特性。針對(duì)該問(wèn)題，本文提出了基于時(shí)空受限的移動(dòng)模型及評(píng)價(jià)方法。主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)提出了時(shí)空受限移動(dòng)模型。針對(duì)節(jié)點(diǎn)的時(shí)空受限特性，將節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)分為自由狀態(tài)和受限狀態(tài)，不同狀態(tài)的節(jié)點(diǎn)有不同的行為。通過(guò)參數(shù)的設(shè)置來(lái)模擬節(jié)點(diǎn)的時(shí)空受限特性。(2)模型穩(wěn)態(tài)分布分析。以馬爾科夫理論為基礎(chǔ)，將節(jié)點(diǎn)狀態(tài)看作馬爾科夫過(guò)程，構(gòu)建節(jié)點(diǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換模型，分析節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)態(tài)分布。(